Det gäller att vara uppmärksam som en hök på spaning när man kör från Stockby till Larsberg via Högsätra.
På den cirka två kilometer långa vägsträckan ändras hastigheten inte minde än 13 gånger.
– Det är väldigt mycket, säger Lidingöbon och bilisten Lena Schalin Bergman.
Hon uppmärksammade saken i samband med att hon lade upp en kul bild på massor av 30-skyltar som stod på vinterförvaring i Stockby på en lokal Facebooksida.
Bilden väckte engagemang och startade en debatt om hastigheterna på ön. En kvinna skrev om sträckan Lidingö centrum till Gåshaga, en milslång sträcka där man måste byta hastighet tio gånger.
Två kilometer - 13 skyltar
Det kunde Lena Schalin Bergman lätt bräcka.
– Jag åkte från Koltorps gärde till Larsberg. På två kilometer byts hastigheten 13 gånger. Dessutom är det avsmalningar och fartgupp på några ställen.
Lena Schalin menar att det visst är klokt att hålla låg hastighet och ha 30-gräns vid skolor, men att trafikkontorets fixariver här har gått litet överstyr.
– Ska man byta hastighet så ofta blir man väl mer en trafikfara när man måste titta på skyltarna hela tiden.
Lena har läst Lidingö stads hastighetsplan. Här beskrivs olika trafikmiljöer noga. Tanken är också att man ska jobba med sammanhängande sjok med samma hastighet.
Höga hastigheter farligast
– Det skulle vara intressant att höra varför man frångått planen här.
Johan Nilsson, trafikstrateg vid Lidingö stad, säger att man försöker sätta hastigheter anpassade till trafiksituationen.
– När det handlar om trafiksäkerhet är det höga hastigheter som är farligast, säger han.
Tror du inte att folk tappar respekten när hastigheten byts så ofta?
– Det är upp till alla trafikanter att hålla koll och följa hastigheterna.
Han medger dock att det kanske har blivit för mycket av det goda just den här sträckan.
– Det finns fog för frågan. Särskilt på Läroverksvägen är det litet väl många skillnader, säger han.
Det är tjänstemännen på trafikkontoret som lägger förslag på hastighetsbegränsningar, men slutgiltigt är det politikerna i nämnden som fattar beslut.
Olika önskemål
På Lidingö ska man enligt hastighetsplanen jobba med hastigheterna 30, 40 och 60.
Tanken med det är att man ska få sammanhängande sträckor med samma hastighet. Men man följer inte modellen fullt ut. På viss håll önskar folk en 50-gräns och på andra håll jobbar grannar för fartgupp eller avsmalningar, så kallade chikaner.
– Man får försöka gå alla till mötes, då kan det bli så. Samtidigt kan jag säkert hitta sträckor där hastigheten inte ändras ofta alls, säger Johan Nilsson.
Lena Schalin Bergman skrattar mest åt det hela. När hon kör före för att visa, markerar hon nästan övertydligt när en hastighetsgräns ändras.
– Det är komiskt. Men med en udd av allvar, man tappar respekten, säger hon.