Länet
För många som bor norrut i länet är bilen i dag det enda rimliga sättet att ta sig till Arlanda.
– Om man först ska åka in till Stockholm och sedan betala 340 kronor för Arlanda Expess, då är kollektivtrafiken inget konkurrenskraftigt alternativ, säger Karl Henriksson, Kristdemokraternas trafikpolitiska talesperson i Region Stockholm.
Karl Henriksson (KD) tycker inte att dagens lösningar räcker.
Pressbild
I en motion till Regionfullmäktige har han föreslagit att Trafiknämnden ges i uppdrag att starta upp direktbussar till Arlanda flygplats från Barkarby, Nacka, Täby, Arninge, Vallentuna, Norrtälje, Bålsta och Sigtuna.
Redan i december
– En direktbuss från Barkarby skulle kunna startas redan i december 2026, i samband med att Förbifart Stockholms första etapp öppnar för trafik. Men det är ingenting som SL har tagit upp i sitt förslag inför nästa år, säger Karl Henriksson.
Regionledningskontoret håller i sitt svar på motionen med om att kopplingarna till Arlanda måste stärkas. De uppräknade busslinjerna finns med i regionens strategiska plan för kollektivtrafikens utveckling fram till 2050, framhåller man, och att trafikförvaltningen jobbar tillsammans med kommunerna och Trafikverket för att de ska kunna genomföras.
"Fast i lunken"
Karl Henriksson (KD) tycker inte att svaret räcker.
– Jag upplever att förvaltningen är väldigt passiv här och är fast i den gamla lunken. Jag hade hoppats få ett svar där man steppade upp lite och inte bara sa vad man sagt förut. Det här är lösningar som skulle behöva prioriteras och tidssättas, men det är ingenting vi ser i svaret, säger han.
Förslagen utgår från vad den statliga Arlandautredaren Peter Norman föreslog i juni 2025 – där förbättrad tillgänglighet till Arlanda, inte minst med kollektiva färdmedel, lyfts fram som en nyckelfaktor för hela regionens framtida utveckling.
Michaela Haga (C), ordförande i infrastruktur- och regionplaneringsutskottet, kommenterar kritiken:
– Det här är en viktig fråga som vi redan har börjat arbeta med. Men för att på riktigt förbättra tillgängligheten till och från Arlanda krävs att staten är med och bidrar. Där är det Kristdemokraterna genom infrastrukturminister Andreas Carlson som håller i både nycklarna och plånboken.
Fler förslag från regeringens Arlandautredning
Omförhandla avtalet mellan staten och A-Train som kör Arlanda Express för att frigöra kapacitet, öka utbudet och sänka biljettpriserna.
Staten bör i ett tidigt skede ingå överenskommelse med SL om ett ökat trafikutbud av tåg och buss till och från Arlanda flygplats.
Busstrafiken bör förstärkas i ett åtgärdspaket för att öka kollektivtrafikandelen till och från Arlanda.
Öka vägsystemets kapacitet, bland annat genom dynamiska kollektivtrafikkörfält i samband med breddning av E4.
Källa: Regeringskansliet