Marieberg
Rålambsvägen mellan Gjörwellsgatan och Västerbroplan har stora brister i tillgänglighet och trivsel. Cykelmiljön är dessutom otrygg, där vänstersvängen mot Marieberg och Essingeöarna är extra problematisk.
Det här var E4:ans sträckning före Essingeleden.
Området lider också av värmeproblematik och 35 grader är ingen ovanlighet här en varm sommardag. Nästan alla träd på gatorna har dessutom dött de senaste åren.
En del av E4
Denna dystra beskrivning av korsningen vid DN-huset kommer från stadens egna tjänstemän. Därför ska trafikkontoret nu ta bort ytor för bilar här och istället ge mer plats för cyklister, gående och grönska.
– Det här var E4:ans sträckning före Essingeleden, så dimensionerna är kvar från när gatan hade en helt annan funktion. När platsen nu är så annorlunda känns det här väldigt bra, säger trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP).
Här kommer cykelbanan flyttas och tre körfält för bilar och bussar blir två.
Olle Anrell
I stort innebär förändringarna att ett av tre körfälten för bilar tas bort i varje riktning. Cykelbanan på norra sidan breddas istället från 1,6 till 2,25 meter och läggs mellan de två körfälten på den sidan av gatan.
På gatans södra, vid Socialstyrelsen, förändras inte cyklingen, men mer plats ges åt gående och för de nya träd som ska planteras.
Bättre att svänga vänster
En vänstersväng från Västerbroplan mot Marieberg eller Lilla Essingen ska göras tryggare, bland annat med cykelbanans nya placering i mitten av gatan. Men också genom farthinder för bilar och att cyklisterna i framtiden ska vänta på grönt längre fram i gatan än bilisterna.
Så här ser det ut på platsen idag.
Stockholms stad
Så här ska det se ut i framtiden på Rålambsvägen
Stockholms stad
Under de senaste åren har alltså nästan samtliga gatuträd på den här lilla sträckan av Rålambsvägen dött. Endast tre stycken ska nu ska leva enligt staden.
Därför planteras 25 nya träd i området och en en ny grön mittrefug anläggs.
– Det kommer bryta upp den hårda miljön så att den blir mjukare och grönare. Men även skapa svalka och bidra till minskad risk för översvämningar vid skyfall, säger Lars Strömgren.
Stockholmarna älskar träd
20 miljoner kronor ska läggas på alla åtgärder som börjar genomföras redan under året. Dessa 20 miljoner är en del av de 460 extra miljoner som stadshuset i år har avsatt åt trafiknämnden för förbättrade stadsmiljöer, klimatåtgärder och satsningar på grön infrastruktur.
– Vi behöver ökad trafiksäkerhet i det här området. Men också tillföra grönska för att minska värmeöar, skapa trevligare och mänskligare miljö, samt bidra med biologisk mångfald, säger Lars Strömgren.
Lång lista på åtgärder
Ett körfält för bilar tas bort i varje riktning för att ge mer plats åt gång, cykel och grönska.
Den norra cykelbanan breddas från 1,6 till 2,25 meter och läggs mellan bilarnas körfält.
Vänstersväng mot Lilla Essingen görs säkrare för cyklister på olika sätt.
25 nya träd planteras och en grön mittrefug anläggs.
Busshållplatserna förändras för att uppfylla tillgänglighetskrav och bli skuggigare.
Belysningen på norra gångbanan närmast skolan förstärks.
20 miljoner kronor läggs på omgörningen.
Källa: Trafikkontoret i Stockholms stad