Länet

I flera år har SL kämpat med att få pendeltågens kamerasystem att fungera fullt ut på vintern.

Mot slutet av 2023 spreds bilder på nedisade kameror av lokförare som larmade om att inte gick att se vad som hände vid dörrarna.

– Även i vinter har det varit problem, framförallt när det blev plusgrader under några dagar och kamerorna täcktes av skit och snömodd, säger Melissa Svenhard, facklig ordförande för Seko Lok Pendeln.

Isbildning på pendeltågens kameror vintern 2023/24.

Pendeltågsupproret

SJ Stockholmståg, som kör pendeln på SL:s uppdrag, är medvetna om problemet och har både i år och i fjol testat olika, alternativa kameraprototyper i fjällmiljö.

Vi fortsätter tills kravnivån är uppnådd

– Vi har åkt upp till Storlien och Boden med ett pendeltågsset för att genomföra testerna. Kamerornas funktion når ännu inte den prestanda vi eftersträvar och vi fortsätter jobba tillsammans med leverantören tills kravnivån är uppnådd, säger Stina Petrini, kommunikationschef på SJ Stockholmståg.

Varför måste ni åka till fjällen?

– Det är svårare att genomföra testerna i Stockholm eftersom spåren här har mer trafik. Vi vill kunna stanna, undersöka och dokumentera vad som händer i olika väderlekar. Högre upp är det också större växlingar av temperatur och vind, säger Stina Petrini.

Stina Petrini, kommunikationschef på SJ Stockholmståg, säger att nuvarande kameror inte helt uppnår önskad prestanda.

Pressbild

Än så länge är det för tidigt att uttala sig om resultaten, menar hon. Stina Petrinis grundbudskap är att pendeltågen går att framföra säkert också med nuvarande kamerasystem.

– Vi har en rutin för att knacka bort isen om det behövs. Påverkan på den dagliga driften har varit begränsad även den här vintern.

Melissa Svenhard på lokförarfacket håller med om att SJ tar problemet på allvar.

– Vi ser positivt på att de gör de här testerna. Det är mycket som kan bli bättre, säger hon.

Melissa Svenhard, ordförande för Seko Lok Pendeln, ser en förbättringspotential.

Privat

Kamerorna togs i bruk 2023 i samband med att de tågvärdar som tidigare höll koll på dörrarna avskaffades efter politiska beslut.

– Fortfarande finns problem vid störningar och tillbud eftersom lokföraren nu är ensam. Och det är inte det lättaste att hålla koll på 12 bilder samtidigt. Men vi lever med detta nu och försöker jobba för att man ska öka bemanningen, särskilt på de sträckor där lokföraren har svårt att få hjälp snabbt, säger hon.