Enlunda

Bygget av SL:s bussdepå är i gång och efter att skogen fälldes i våras fraktas nu jorden bort från berget.

Det är någonstans runt 1500 ton jord som lassas bort varje dag – mellan 60 och 65 fyllda lastbilar. Men de åker bara till grannen.

Ett avtal har nämligen slutit med golfbanan intill.

– Vi har haft lite olika idéer om vad vi skulle kunna bygga men inte aktivt varit ute och jagat jord för det. Men när frågan nu kom från dem så hoppade vi på det, säger Jimmy Fröberg, vd på Troxhammar Golf.

Jimmy Fröberg är vd på Troxhammar golf, här tillsammans med kollegorna John Bennedich till höger och Johan Eriksson Tapper i mitten.

Jimmy Fröberg är vd på Troxhammar golf, här tillsammans med kollegorna John Bennedich till höger och Johan Eriksson Tapper i mitten.

Mikael Andersson

Jorden används för att bygga kullar mellan drivingrangen och hål 12 på 18-hålsbana och 12-hålsbanan.

Bullervall

– På så sätt får vi avskärmning dels för vägbuller och dels mellan de olika hålen på banan, säger Jimmy Fröberg.

Arbetet innebär att hål ett och hål två på korthålsbanan är avstängda året ut. När 18-hålsbanan har stängt för säsongen ska jorden också användas för att höja de tre teeboxarna vid hål 11.

När frågan nu kom från dem så hoppade vi på det.

Lastbilarna med jord ska egentligen bara en knapp kilometer, men eftersom de inte får svänga vänster ut på Färentunavägen från depåbygget behöver de först upp till Tappströmsrondellen och vända.

Sprängningarna för depåbygget kommer dra igång i december. SL flaggar för att det kommer bli bullrigt och att vägen av säkerhetsskäl kommer behöva stängas av vid korta tillfällen vid själva sprängningen.

Sprängningarna för depåbygget kommer dra igång i december. SL flaggar för att det kommer bli bullrigt och att vägen av säkerhetsskäl kommer behöva stängas av vid korta tillfällen vid själva sprängningen.

Johan Granqvist, Skanska

– Varje körning är cirka 4,5 kilometer på grund av utfartsproblematiken, säger Sophie Gunnarsson, presskommunikatör på SL.

Sprängning

Det förbereds nu för att spränga berget när bussdepån ska byggas. Sprängningarna beräknas starta i mitten på december och pågå i drygt ett halvår och sedan i mindre skala fram till slutet på 2027.

Parallellt med bussdepåbygget håller Trafikverket på med sin planering av rondellen på Färentunavägen. När depån är klar och busstrafiken från den är som mest intensiv, mellan klockan 5 och 7 på morgonen, så beräknas 25 bussar i timmen trafikera området.

Samråd för Trafikverkets vägplan bedöms kunna genomföras i början av 2027.