Henriksdal/Sickla

Den nya gång- och cykelbron som ska knyta samman Henriksdal med Sickla blir mellan 240 till 520 meter lång – beroende på vilket alternativ som vinner.

Den västliga bron är kurvad och sträcker sig uppåt 27 meter över dalgången. För att tämja de branta nivåskillnaderna måste den vara över 500 meter lång. Målgången är 80 meter från t-banan, tvärbanan och Saltsjöbanan i Sickla.

Den östliga bron är kortare, högre och sträcker sig över Svindersviken.

Knight architects

40 meter hög

Den östliga bron är rakare – omkring 250 meter mellan landfästena – och sträcker sig över Svindersviken. Den är också högre: uppåt 40 meter över dalgången.

Bron avslutas vid Alphyddevägen, 12 meter ovanför tunnelbanentrén vid Värmdövägen. Människor som promenerar kan ta sig ner via trappor medan cyklister, rullstolsburna och barnvagnar får följa Alphyddevägen 500 meter öster ut till Sicklas östra t-baneentré.

Den östra bron är kortare men avslutar tolv meter ovanför Sickla station. Den som inte kan gå i trappor får fortsätta 500 meter längs Alphyddevägen till Sicklas östra tunnelbaneentré.

Nacka kommun

Riksintresse

Kommunen bedömde 2024 att bron skulle kosta 170 miljoner kronor, men betonar att beräkningen är gjord i ett tidigt skede.

”Området berörs av riksintresse för kulturmiljövården samt riksintresse för både befintlig och planerad trafikinfrastruktur vilket tillsammans med platsens topografi bidrar till projektets komplexitet”, skriver kommunen i förslaget.

Fram till den 25 maj pågår samråd och Nackabor har möjlighet att tycka till.

Bygget beräknas starta tidigast 2027, bron kan då vara färdig i slutet av 2029.