Larsboda/Sköndal

Intill vägrenen på väg 73 står en man i hjälm och arbetskläder. Bredvid honom arbetar en grävmaskin.

De förbereder för 440 meter nya bullerplank som Trafikverket ska bygga på uppdrag av Stockholms stad. Syftet är att dämpa trafikljudet i nybyggda området Klockelund, mellan Nynäsvägen och Drevviken.

Arbetet startade i förra veckan och pågår till slutet av augusti. Under perioden är busskörfältet i norrgående riktning på 73:an avstängt mellan Stortorp och Ågesta broväg.

– Det blir lite trängre på vägen när bussar och bilar samsas om utrymmet, så vi uppmanar trafikanter att vara uppmärksamma när de passerar arbetsområdet, säger Edward Billerholm, projektledare på Trafikverket.

Det är en skön ljudmatta från vägen

I Klockelund ska det stå cirka 700 bostäder när området är färdigbyggt. Sara Svanström, kommunpolitiker för Liberalerna, är en av dem som redan flyttat in.

– Jag har takterrass och då ligger trafikljudet som ett sus. Jag har undrat varför de inte byggt ett bullerplank. Så det blir positivt, säger hon.

Klockelundsbon Sara Svanström gläds åt kommande plank mot Nynäsvägen.

Mattias Kamgren

Plank vid tågspåren

Veckan efter midsommar startar också arbetet med ett drygt 250 meter långt och 3 meter högt bullerplank mellan tunnelbanespåren och Lingvägen i Hökarängen.

Behovet har uppstått på grund av den nya spårtunneln till tågdepån i Högdalen, vars ena mynning ligger söder om Hökarängens station.

– När vi lägger nya växlar för att tågen ska kunna köra in till depån innebär det ett visst ökat buller som vi dämpar med planket, säger Emma Sahlman, pressansvarig för Nya tunnelbanan i Region Stockholm.

Arbetet pågår i åtta veckor och är ett av skälen till att tågtrafiken stängs av 22 juni-16 augusti mellan Hökarängen och Farsta strand.

Boende på Lingvägen söder om Hökarängens station kan se fram emot mindre buller från tågspåren.

Mattias Kamgren

Tystare vid radhus

Det största plankprojektet i området pågår vid Tyresövägen i Sköndal. Där byggs sex nya plank med en total längd av drygt 1,3 kilometer. De ingår i projektet med att bygga om busshållplatserna vid Norra Sköndal.

Ombyggnaden i sig väntas inte öka bullernivån, enligt Trafikverket. Men vid ombyggnader av vägar och spår finns lagkrav: Om ett projekt räknas som en ”väsentlig ombyggnad” krävs anpassning till moderna riktlinjer för bullernivåer.

Därför får nu alltså radhusen i Norra Sköndal bullerskydd – trots att husen stått där sedan 70-talet.

800 av 1324 meter bullerplank är på plats vid Tyresövägen i höjd med Norra Sköndal. Resten byggs färdigt i sommar och höst.

Mattias Kamgren

”Stora pengar”

Annars är det svårt att få igenom krav på bullerdämpning i äldre områden. Att bygga bullerplank är nämligen dyrt.

– Det är stora pengar. Bullerplanken i Sköndal kostar 30 000 kronor metern, säger Lars Segerman, projektledare på Trafikverket.

Mot Norra Sköndal är tre av fyra plank klara. Nu pågår arbetet på andra sidan, mot Sandåkravägen.

I sommar ska dessutom Stockholms stad resa ett nytt och högre bullerplank intill Sandåkraskolan.

– Vi har krävt att få det eftersom Trafikverkets plank inte kommer att täcka hela sträckan mot skolan. Vi är jättenöjda att vi äntligen får det här planket, säger rektor Åsa Selin Finberg.

Försenat vid bollplanen

Som Mitt i skrivit tidigare planeras plank också vid Kvickentorps bollplan på Farstaängen. Det ska bli 240 meter långt – men blir försenat.

– Vi har inte fått bygglov för bullerplanket än, och kan därför inte ge någon tidplan i nuläget, säger Nicky Rosenberg, kommunikatör på fastighetskontoret.

När Mitt i passerar bollplanen håller ett av FoC Farstas pojklag på att värma upp.

– Det är en skön ljudmatta från vägen. Man får stå och gasta när det är träningsmatcher här, konstaterar tränaren Erik Kadesjö.

Erik Kadesjö, tränare för FoC Farstas pojkar, på bullerstörda Kvickenstorps bollplan.

Mattias Kamgren