Råcksta/Vällingby
Oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M) rasar över att busstrafiken till Råcksta station och Jämtlandsgatan varit indragen sedan mitten på december, vilket Mitt i nyligen berättade. Busstrafiken har varit indragen i fem veckor hittills.
– Vi kan inte acceptera fler inställda avgångar till följd av bristande planering, säger han.
Ena delen har för hög höjd
Keolis nya elbussar är för höga för att komma under ena delen av Råckstabron. Det är ena delen av gatan under Råckstabron – med riktning västerut för trafiken – som har för låg höjd. I riktningen österut kan däremot bussarna passera.
Busstrafiken kan inte trafikera Råcksta stations eller Jämtlandsgatans hållplatser sedan mitten på december – Keolis nya elbussar är för höga för att komma under Råckstabron.
Filip Magnusson
Det är ringlinjen 115 som trafikerar Vällingby-Råcksta-Vällingby som främst används av folk som behöver ta sig till Vällingbys och Råckstas t-banestationer och linje 158 (Spånga station-Råcksta-Vällingby) som inte kunnat trafikera Råcksta station sedan 14 december.
10 centimeter skiljer
Trafikkontoret och regionen arbetar med att få till en permanent barriär i form av en kantsten under bron, den ska göra det tydligt för busschaufförerna var de kan passera – och var de riskerar köra in i bron. I nuläget är det 10 centimeter som skiljer elbussarna från att kunna köra under i båda väderstrecken.
Trafikregionrådet: "Väldigt olyckligt"
Trafikregionrådet Jakop Dalunde (MP) är själv kritisk mot Keolis.
Trafikregionrådet Jakop Dalunde (MP) hävdar att Keolis brustit i sitt uppdrag.
Yasmin Acosta Romero
– Det är väldigt olyckligt att busstrafiken behövt läggas om, sådant här måste våra operatörer ta höjd för. Resenärerna ska inte tvingas ta smällen, säger han.
Operatörerna ansvarar för att säkerställa att bussarna går att köra, betonar han.
– Men där har man brustit, däremot förstår jag inte varför Kristoffer Tamsons försöker skylla detta på mittenkoalitionens politik.
SL-skyltar kom upp först 12 januari
Bussresenärer som ska till eller från Råcksta t-banestation tvingas nu gå 300 meter extra samt ta sig via en brant slänt vid Bergslagsvägen för att nå bussen. SL:s hänvisningsskyltning till resenärerna på plats sattes upp först 12 januari, sedan Mitt i frågat om saken.
Beskedet: Nya elbussarna kommer inte under Råckstabron
Först var det Bromma sjukhus – nu tappar även Råcksta station och Jämtlandsgatan busstrafiken tills vidare. Keolis nya elbussar är för höga för att komma under Råckstabron.
Råcksta/Vällingby
SL:s nya bussar är för höga för Råckstabron på Jämtlandsgatan. Resenärerna på linje 115 och linje 158 som ska till eller från Råcksta t-banestation tvingas nu ta sig via en brant slänt vid Bergslagsvägen och gå 300 meter extra för att ta bussen.
Keolis nya bussar togs in i samband med SL:s tabellskifte den 14 december. Enligt bolagets kommunikatör Björn Nord beställde man först elbussar med lägre höjd.
Keolis nya bussar kommer inte under Råckstabron.
Filip Magnusson
Äldre bussar
– Men leverantören fick leveransproblem och vi tvingades byta till en annan leverantör och högre bussar. Och vi måste helt enkelt fasa ut våra äldre bussar i takt med att elbussarna tas i drift.
Vi måste säkerställa tillräcklig höjd.
Det är ena delen av gatan under Råckstabron – med riktning västerut för trafiken – som har för låg höjd för elbussarna. I riktningen österut kan däremot bussarna passera.
Även all busstrafik till och från Jämtlandsgatans busshållplats måste dras in tills vidare på grund av situationen.
Filip Magnusson
– Vi ska sätta upp kantsten under viadukten så att det blir tydligt för busschaufförerna vilken del de faktiskt kan åka under bron. Sannolikt är en tillfällig barriär på plats nu i januari, säger trafikkontorets kommunikatör Magnus Johansson.
Någon skyltning om saken finns inte på platsen, resenärerna hänvisas enbart till SL:s hemsida eller app.
Tillräcklig höjd
– Omvägen gäller tills åtgärderna är klara. Vi måste säkerställa tillräcklig frihöjd under bron, säger Magnus Johansson.
Resenärerna hänvisas tills vidare till en busshållplats uppe på Bergslagsvägen.
Filip Magnusson
115 är en ringlinje som trafikerar Vällingby-Råcksta-Vällingby och har 14 hållplatser runt om i stadsdelen. Linjen används främst av folk som behöver ta sig till Vällingbys och Råckstas t-banestationer. Linje 158 (Spånga station-Råcksta-Vällingby) går i sin tur fem gånger om dagen sedan den 14 december, men kan alltså inte heller trafikera Råcksta station tills vidare
Därför byggs inte alla viadukter tillräckligt högt
Den lägsta fria höjden på vägbroar i Sverige är 4,5 meter, oftast är frihöjden 4,5-5,3 meter.
Många viadukter byggdes när tunga transporter var mindre.
En bro eller viadukt som är lägre än 4,5 meter måste märkas ut.
Att bygga om viadukter är dyrt. I stadsmiljöer kan en höjning kräva att hela stadsdelar eller korsningar behöver byggas om.
Källa: Trafikverket, Stockholms stad
Keolis nya bussar kommer inte under Råckstabron.
Filip Magnusson