Sköndal
– Det känns alltid läskigt när barn ska gå över här. Det körs fort vid på- och avfart från Tyresövägen och även under viadukten mot Skarpnäck. I kombination med att svängande trafik har grönt samtidigt som gående, säger Carolina Le Lann.
– Det känns inte riktigt bra, säger 7-årige sonen Eddie om de svängande bilarna.
Vi träffar dem vid det ena av två övergångsställen där Sandåkravägen övergår i Flatenvägen, i höjd med Karin Larssons väg.
Det är eftermiddag och både barn och bilar är i rörelse i korsningen. Bilförarna väntar tålmodigt på att fotgängare och cyklister ska ta sig över. Men så dyker undantaget upp – en svängande bilist gasar i stället för att vänta, och personen på övergångsstället hinner nätt och jämt över.
Svängande trafik när fotgängare har grönt gör övergångsstället svårbedömt för barn, menar Caroline Le Lann.
Mattias Kamgren
Skolor och Hemköp
Caroline Le Lann gjort en namninsamling och skickat in till trafikkontoret, med krav på att göra platsen säkrare. 132 personer har skrivit på.
– Jag vill upplysa staden om att den här sträckan borde hanteras som skolväg. Eftersom det inte finns högstadium i Sköndal går många barn till skolorna i Skarpnäck. Många, även mindre barn, går till Hemköp och många har träningar på Skarpnäcks sportfält.
Den här sträckan borde hanteras som skolväg
Med namnlistan skickade hon flera förslag på förbättringar.
Dels vill hon se ändrade signaler på trafikljusen – antingen helt och hållet eller anpassade till skoltider, för att undvika olyckor med svängande bilar.
– Det borde vara både enkelt och billigt att reglera, säger hon.
Upphöjt övergångsställe och hastighetsgränsen, 40 kilometer i timmen, målad i asfalten är andra förslag.
Sedan Lilla Sköndal byggdes rör sig många mellan området och Norra Sköndal/Skarpnäck.
Mattias Kamgren
”Inte uppfattat problem”
Trafikkontorets svar är dock att inga åtgärder planeras i korsningen i dagsläget.
”Vi har inte uppfattat problem med trafik som kör mot rött eller på annat vis sett korsningen som problematisk”, skriver Charlotte Näsström Morén, presskommunikatör på trafikkontoret.
Hon bekräftar också att staden inte ser sträckan Lilla Sköndal-Skarpnäck som en renodlad skolväg.
”Projektet säkra skolvägar arbetar med trafikmiljön på gator som ligger i direkt anslutning till en grundskola vilket Sandåkravägen-Karin Larssons väg inte gör”.
Skolor, Hemköp och Skarpnäcks sportfält är platser på andra sidan Tyresövägen dit även många Sköndalsbarn rör sig.
Mattias Kamgren
Delade meningar
Här anser Caroline Le Lann att trafikkontoret inte har gjort sin hemläxa.
– Sedan Lilla Sköndal byggdes har det skapats helt andra strömmar av barn som rör sig längs den här sträckan. Men den ligger mellan Sköndal och Skarpnäck och hanteras som ett ingenmansland, tycker hon.
Mitt i frågar några andra trafikanter hur de ser på korsningen.
– Jag har inte tänkt på att det skulle vara farligt, säger en småbarnspappa.
Mamman Amie Tallah, på väg med barn till fotbollsträning, håller däremot med Caroline Le Lann.
– Jag tycker också korsningen är osäker. Det är bra om något görs, säger hon om namninsamlingen.
Här blir skolvägen säkrare
Sedan drygt tio år har Stockholms stad en plan för säkra och trygga skolvägar.
Utifrån den görs specifika satsningar i två-tre stadsdelar per år.
Under 2026 investerar trafiknämnden 35 miljoner kronor på åtgärder vid skolvägar i Farsta och Skarpnäck.
Åtgärderna planeras nära Farsta grundskola, Hästhagsskolan och Friskolan Hästens i Farsta, och Skarpnäcks skola, Skarpatorpsskolan, Engelska skolan Gondolen och Filosofiska i Skarpnäck.
Källa: Trafikkontoret
Storsatsning på säkrare skolvägar i Farsta
Fler barn ska känna sig trygga med att gå och cykla till skolan i Farsta – och färre föräldrar ska skjutsa med bil.
Det är målet när trafiknämnden satsar 35 miljoner kronor på säkrare skolvägar.
Farsta
Varje morgon och eftermiddag kryllar det av barn på väg till skolan i Farsta. En del går på Farsta grundskola/Adolf Fredriks musikklasser. Andra på Hästhagsskolan eller Friskolan Hästens.
Många som går eller cyklar tvingas passera stora vägar som Farstavägen och Larsbodavägen. Dessutom vid de tider när biltrafiken är som tätast.
Sällskap av syrran
Valentin Rothelius går i trean på Hästhagsskolan men bor på andra sidan centrum. Han tar sällskap av sin storasyster på morgonen, just på grund av trafiken.
– Jag kan bli lite rädd. Jag är inte så lång – jag är rädd att bilarna inte ska se mig. Så jag vill att det på något sätt ska bli säkrare, säger han.
Och det ska det bli. I projektet Åtgärder för säkra och trygga skolvägar, satsar trafiknämnden 35 miljoner kronor på en mängd trafikåtgärder i Farsta och Skarpnäck under 2026.
Korsningen Farstavägen/Larsbodavägen vid Farsta grundskola ska göras säkrare.
Mattias Kamgren
Säkrare övergångsställen
I Farsta har trafikkontoret utrett närmiljön vid de tre nämnda skolorna. Därefter har de listat prioriterade åtgärder, som farthinder vid korsningar, upphöjda övergångsställen och mer plats till gång- och cykeltrafik. Även tryggare gångtunnlar finns med på den 21 punkter långa Farstalistan.
Mycket handlar om platser i nära anslutning till skolorna – som övergångsstället i korsningen Larsbodavägen/Farstavägen, vid Farsta grundskola.
Andra är längre bort, men längs vägar där många skolbarn passerar.
Jag är rädd att bilarna inte ska se mig
Ett mål med satsningen är också att få bort den röriga trafiksituationen vid skolor, när många föräldrar lämnar och hämtar med bil.
– Vi vill få flera att cykla och gå till skolan. Det blir ett påtagligt problem när många föräldrar tar barnen till skolan med bilen så att trafiken blir farlig för andra barn. Då uppstår lätt en negativ spiral som gör att fler föräldrar skjutsar, säger Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd.
På eftermiddagarna händer det att mamma Hanna hämtar Valentin med bil vid Hästhagsskolan.
Mattias Kamgren
Färre bilskjutsar
När Mitt i träffar 9-årige Valentin utanför Hästhagsskolan blir han hämtad med bil av sina föräldrar.
Tror ni att ni skulle ta bilen mindre ofta om gång- och cykelvägar till skolan var säkrare?
– Det tror jag. Då skulle nog Valentin våga gå själv både hem och till teaterlek, säger hans mamma Hanna Rothelius.
– Det blir bättre för klimatet också, påpekar Valentin.
Hanna Rothelius har själv reflekterat över övergångsställen som känns otrygga, bland annat vid Farsta grundskola.
– Det låter jättebra att satsa på säkrare vägar, säger hon.
Exempel på åtgärder:
Ny utformning med gång/cykelpassage kring korsningen Farstavägen/Larsbodavägen.
In- och utfart vid parkeringsyta intill Hästhagsskolan.
Pollare mot otillåten motortrafik vid Friskolan Hästens.
Upphöjda övergångsställen och vägkuddar på flera platser nära skolor.
Ökad trygghet i gång- och cykeltunnlar.
Källa: Trafikkontoret
Valentin Rothelius går i trean på Hästhagsskolan och tycker att trafiken på väg till skolan känns otrygg.
Mattias Kamgren