Stockholm

Värmen ställer till det för kollektivtrafikens resenärer på olika håll i länet. Den orsakar solkurvor i spåranläggningen, vilket innebär att järnvägsrälsen behöver expandera.

– Blir det tillräckligt varmt räcker det inte med de mellanrum som finns. Då blir det ofta en liten böj eller någon form av justering som behöver vara rakt för att tågen ska kunna åka, förklarar SL:s presschef Andreas Strömberg.

Mig veterligen finns det ingen universalmetod för att komma bort från det helt.

I första hand sänker man hastigheten på tågen, räcker inte det stänger man av trafiken helt fram tills att solkurvan åtgärdats.

– Ytterst kan ju en solkurva innebära en urspårning och det vill vi ju till alla pris undvika.

Lägre hastighet och avstängt

Det är den pågående supervärmen som är boven i dramat – men vissa platser av järnvägsnätet löper extra stor risk för solkurvor.

Det är bland annat tunnelbanespåren runt Alvik och Saltsjöbanan, men även Roslagsbanan. Vid Alvik kör tunnelbanan i lägre fart just nu, och mellan Saltsjöbaden och Igelboda är Saltsjöbanan helt avstängd.

Under tiden hänvisar SL till ordinarie och ersättningsbussar.

På Saltsjöbanan är prognosen att problemet är åtgärdat om två timmar. Tunnelbanan lär fortsätta köra långsamt åtminstone dagen ut.

Okänd anledning

Varför vissa platser drabbas hårdare än andra vet man inte. SL har testat åtgärder som att måla rälsen vit vid Alvik för att reflektera bort värmen.

– Mig veterligen finns det ingen universalmetod för att komma bort från det helt, men jag vågar inte svara på vad det är för exakta fenomen som gör vissa platser mer utmanande än andra.