Norrmalm
Bemärkelsen som Tegelbacken fick av stockholmarna i en stor enkät för tio år sedan var inte särskilt smickrande: den absolut sämsta platsen i city. Redan tidigare, under början av 1900-talet fick området ett helt eget begrepp uppkallat efter sig, ”Tegelbackseländet”, och var enligt trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP) en ”gudsförgäten plats”.
Sedan 1990-talet har biltrafiken minskat, och trycket på knutpunkten är inte längre lika stor. Efter flera års byggstök har nu därför den asfalterade trafikplatsen blivit ett torg, med träd, gräs, blommor och kiosk.
– Med tanke på att det är en södervänd yta vid centralen och Gamla stan kändes det lämpligt att bygga om, och göra det till en plats i stället för en icke-plats. Det har blivit jättefint tycker jag, säger trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP).
Tegelbacken invigdes under högtidliga former av trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) och trafikdirektören Gunilla Glantz.
Pressbild
Turister hittar kiosken
Drygt 50 träd har planterats och bänkar har byggts. Trafiken har letts om, bussen har fått en genare väg och bredare cykelbanor och nya gångbanor ska göra det lättare att ta sig fram.
Otroligt vad mycket plats det är.
Det nya Rödbodtorget har även vuxit fram mellan Centralpalatset och Konstakademien, som en följd av att bilarna nu kan åka en annan väg. Just nu ståtar en midsommarstång här, men i framtiden kan det bli plats för loppisar, marknader eller andra evenemang.
Spårvagnar från västerort
Tegelbacken finns med som namn på kartor sedan början av 1800-talet.
In på 1950-talet gick spårvagnar från västerort till Tegelbacken.
Fram till 1967 korsade även järnvägen området, och bommar fälldes ner varje gång ett tåg skulle till Centralstationen. Efter högertrafikomläggningen försvann järnvägsspåren helt från marken.
Källa: Stockholmskällan
– Tidigare förstod man inte att Rödbodtorget hade varit ett torg, det var bara som en stor bilväg, säger Lars Strömgren.
Det är nu enklare för cyklister att ta sig till Vasabron från Vasagatan, genom breddade cykelbanor.
Maja Johansson
Rödbotorget är nu ett torg, med ytor för häng, och en sockel för konst är utplacerad intill Konstakademien.
Robert Robert Flinkenbro, Stockholms stad
Tegelbackens kiosk, en del av Markus Aujalays restaurang som ligger i Centralpalatset, öppnade för en månad sedan. Folk har redan hittat dit. Enligt Paula och Alice som jobbar i kiosken är det dock väldigt väderberoende.
– Det har varit en ganska bra start, under Stockholm marathon var det väldigt mycket folk. På onsdagar och fredagar är det en del aw-gäng som sitter länge i kvällssolen, säger Alice.
Paula och Alice hoppas att säsongen ska ta lite mer fart, efter en relativt lugn månad.
Maja Johansson
”Otroligt mycket plats”
Än så länge är ungefär hälften av gästerna stockholmare, men när semestern är i gång förväntar de sig att det främst ska komma turister.
– Vi är i uppstartsfasen fortfarande och lyssnar in vad folk vill ha och vad de frågar efter, säger Paula.
En som har hittat till det nya torget är Birgitta Henriksson, som bor i närheten. I dag är hon här för att visa upp det för vännen Gun Brunzell.
Gun Brunzell och Birgitta Henriksson njuter av solen på en av de nya bänkarna.
Maja Johansson
– Otroligt vad mycket plats det är. De har tryckt ihop cykelbanorna och bilarna och tagit bort så mycket trafik. Väldigt härligt, säger Birgitta.
Än är platsen dock inte helt klar. På kajen ska det blir fler platser genom en gradäng från vattnet upp mot Tegelbacken, och fler träd ska planteras. Någon gång i år ska det stå klart.
Trafikförändringarna
Från Vasagatans östra sida finns ett nytt övergångsställe söderut, mot Klara Mälarstrand.
Från Tysta Marigången skapas ett nytt gångstråk som går mot Vasabron och Gamla stan.
Hållplatserna har blivit lättare att nå, och gångstråken mer sammanhängande.
Befintliga cykelbanor är bredare, och vid korsningen mot Vasagatan finns cykelpassager på båda sidor.
Cykeltrafiken till och från Fredsgatan leds via den övre nivån.
Biltrafiken från Kungsholmen mot Vasagatan får ett nytt körfält för vänstersväng.
Ett av körfälten är nu för busstrafik, vilket kan skapa en del köbildning från Kungsholmen.
Rundkörningen runt Centralpalatset tas bort och ger kortare körsträckor.
Källa: Stockholms stad