I veckan beslutade trafiknämnden om att bygga 150 nya fysiska farthinder för bilar i Stockholm. Framför allt i anslutning till skolor och förskolor.
Redan 2019 beslutades att hastighetsgränsen ska sänkas på en mängd gator. Syftet med det nya beslutet, är att se till att bilisterna håller de nya hastigheterna, och därigenom förbättra trafiksäkerheten för gående och cyklister. I Farsta berörs 20 gator av åtgärderna.
– Om en oskyddad trafikant blir påkörd i en hastighet över 30 kilometer i timmen är sannolikheten att dö väldigt mycket högre, säger trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP).
Bussar kan passera – bilar tvingas sakta ner
Hindren kommer att utformas på olika sätt. Dels genom upphöjda övergångsställen, dels genom att körbanan smalnas av. Men framför allt handlar det om så kallade busskuddar, ett fjädrande gupp som är nersänkt i körbanan.
Busskuddarna fungerar så att bussar kan passera med hjulen på var sin sida, medan bilar som inte är lika breda måste köra över hindret.
Bland aktuella gator i Farstaområdet finns flera kända fortgkörningsgator: Magelungsvägen, Lingvägen, Pepparvägen, Majrovägen, Havsörnsvägen, Perstorpsvägen och Sköndalsvägen är några exempel. (se faktaruta för hela listan)
Viktigt vid skolor
Småbarnspappan Simon Davidsson har bott i Gubbängen och nyligen flýttat till Farsta. Han är positiv till satsningen.
– Jag tycker det är bra med hastighetsdämpning i bostadsområden, särskilt nära skolor. Där ska man köra sakta. Nu bor vi nära Kvickenstoprsskolan, där känns det som att en del gasar på, säger han.
Hela satsningen beräknas kosta 150 miljoner kronor varav 43 miljoner för Farsta. Förutom farthindren ingår även ny belysning och åtgärder för bättre tillgänglighet i projektet.
Till exempel att jämna ut kantstenar så att det blir lättare att ta sig fram med rullstol, och att anpassa strukturen på olika ytor för synskadade.
– Det kan vara att göra underlaget lite knottrigt så man känner var övergångsstället är, säger Daniel Helldén.
Betyder de här förändringarna att gående och cyklister får det bättre på bilisternas bekostnad?
– Det är klart att det påverkar de som kör bil. Men det handlar om att öka säkerheten för alla i trafiken, och det tror jag att alla i grunden vill, säger Daniel Helldén och fortsätter:
– Om alla bilister höll hastighetsgränsen skulle vi inte behöva bygga några fartgupp.