Länet

SL har ännu inte hittat den bakomliggande orsaken till det systemfel som tvingar tunnelbanetågen på röda linjen att sakta ner till 15 km i timmen på sträckan mellan Gamla stan och Slussen.

Vid en utfrågning av trafikregionrådet Jakop Dalunde (MP) under tisdagens regionfullmäktige gav han ny information:

– Det vi vet är att problemen beror på ett fel i ställverket som styr kopplingen mellan den gröna och röda linjen. Den händelsen har skadat ett flertal komponenter vilket betyder att byten av defekta komponenter har genomförts, men ytterligare fel identifieras löpande, sa han.

Han berättade också att SL, parallellt med felsökningen, arbetar med en alternativ lösning, som innebär att man låser växlarna på Söderströmsbron för att möjliggöra en högre hastighet mellan Gamla stan och Slussen. Detta håller just nu på att förankras bland annat med Transportstyrelsen.

Säkerheten kopplas inte bort

– Arbetet fortsätter intensivt med de här båda spåren, för att kunna komma upp i full trafik så fort som möjligt, sa Jakop Dalunde.

Mitt i frågar SL om det inte är farligt att köra med låsta växlar. Växlarna används normalt för att möjliggöra fordonsrörelser mellan den gröna och röda linjen, förklarar presskommunikatören Sophie Gunnarsson.

– Den tillfälliga lösningen innebär inte att säkerhetsfunktioner kopplas bort, utan att växlarna låses i ett bestämt läge. Om lösningen tas i bruk kommer den att genomgå samma säkerhetsprocesser och godkännanden som andra förändringar i signalsystemet. Nackdelen är att flexibiliteten i systemet minskar, säger hon.

Någon prognos för när problemet kan vara löst mer långsiktigt kan hon inte ge.

– Vår bedömning är att den normala trafiken är återställd inom ett par veckor, säger Sophie Gunnarsson.

Byts ut till 2035

På längre sikt behöver hela trafikstyrningssystemet för tunnelbanan bytas ut.

– Grundproblemet vet vi, det är att tekniken är gammal. En del av systemet är från 1960-talet, en del är från 1980-talet. Den borde ha bytts ut för länge, länge sedan. Den här mandatperioden har vi tagit beslutet att byta ut tekniken för 300 miljoner kronor, men även det tar tid, säger Jakop Dalunde (MP).

Enligt beslutsunderlaget från SL kommer de nya systemen inte att vara på plats förrän 2035.