Länet

Redan i höst planerar SL att genomföra test med övervakningsdrönare på en eller två platser i kollektivtrafiken, som P4 Stockholm var först med att berätta.

Drönarna ska enligt förslaget utrustas med värmekamera, högupplöst video och "avskräckande funktioner som ljud och ljus".

I den förstudie som nyligen blev klar föreslås att man börjar med en depå för pendeltåg där det är stora problem med nedklottring och en depå för en lokalbana som ligger i närheten av en flygplats.

Det finns goda förutsättningar

Förstudiens slutsats är att "det finns goda förutsättningar för ett drönarsystem som bör klara flygning över depåer och spårområden, fungera dygnet runt i varierande väderförhållanden och kunna ge snabb respons vid larm."

Klottersanering är en dyr historia

Åsa Sommarström

Terror och spionage

Drönarnas stora fördel är att de snabbt ger överblick och en korrekt lägesbild så att resurser sätts in på rätt ställe, framhåller SL.

De kan också tidigt upptäcka personer som befinner sig innanför staket och i tunnlar på det sättet motverka både olyckor och skadegörelse, hoppas man.

Utredarna har dessutom provat hypotesen att drönarna kan minska risken för terror, spionage och sabotage. Men denna möjlighet anses alltför svårbedömd i dagsläget, så de tester man ska göra till hösten kommer inte att fokusera på detta.

"Skyddar vår egendom"

Rekommendationen är att pilotprojeket genomförs "tillsammans med en erfaren leverantör som kan agera drönaroperatör och stötta med etablerade arbetssätt" för att ge Trafikförvaltningen "en snabb start, säker drift och tydlig effektmätning."

Hur ser tidsplanen ut?

– Går allt som planerat kan vi inleda nästa fas hösten 2026, vilket innebär att vi testar drönare på vissa utvalda platser. I fas 3, 2027, är förhoppningen att implementera användandet och börja praktiskt testa att använda drönare som ett komplement i vårt säkerhetsarbete för att hindra olyckor och skydda vår egendom, säger Natalie Nordenswan, presskommunikatör på SL.