Roslags-Näsby

Trots att stationen i Roslags-Näsby invigdes för knappt tio år sedan, 2017, har omfattande renoveringsarbeten nu inletts.

Det sedan sprickor upptäckts i konstruktionen. Enligt SL görs åtgärderna för att säkerställa att anläggningen ska klara sin planerade livslängd på 120 år.

Arbetet kommer pågå hela sommaren.

Startar i vår

Under våren fokuserar de på att förstärka trappan på den östra sidan av spåren, alltså mot Roslags Näsby centrum.

– Ytskikt på överytan samt kontrastytor ska åtgärdas. Sprickinjektering och målning av trappan kommer också att genomföras, liksom en ny fog mellan trappan och bron, säger SL:s presskommunikatör Sophie Gunnarsson i ett mejl till Mitt i.

Sprickorna är en kombination av brister i både projektering och utförande då bron uppfördes 2016 säger Sophie Gunnarsson, presskommunikatör på SL.

Martin Svensson

Vi tar fullt ansvar för att åtgärda de brister som har konstaterats.

Men arbetet stannar inte där. Under sommaren fortsätter renoveringen, då fokus flyttas till gångbron över Roslagsbanans spår. Där ska bland annat sprickor åtgärdas och brons ytskikt förbättras.

SL byggde bron åt Täby i samband med att stationen byggdes om för 10 år sedan.

Kommunen betalade bron, SL:s entreprenör byggde den.

Hur kan sprickorna har uppstått?

– Sprickorna är en kombination av brister i både projektering och utförande då bron uppfördes 2016 – 2017. Ibland blir det tyvärr fel i samband med projektering och byggnationer. Vi tar fullt ansvar för att åtgärda de brister som har konstaterats. Därför står SL för kostnaden, säger Sophie Gunnarsson.

Hissarna stängs av

Arbetet under sommaren delas upp i två etapper, där halva bron stängs av i taget. Trots detta kommer resenärerna kunna ta sig över stationens fyra spår och nå båda plattformarna.

Vissa störningar är dock att vänta. Det kommer vara en del buller för de som bor i närheten och hissarna till plattformarna kommer att stängas av periodvis.

Både hiss och trappa på östra respektive västra sidan kommer att vara avstängda i cirka fyra veckor vardera, under veckorna 26–33.

Prislapp på 12 miljoner

Under dessa perioder leds resenärer tillfälligt över ett spår som stängs av för trafik.

– När så är fallet korsas spår 1, alternativt spår 4 (då avstängda), på gångbrygga. Sedan nyttjar man hiss/trappa/rulltrappa på respektive plattform/stationshus. Hissar/trappor/rulltrappor på plattform/stationshus kommer inte att stängas av, säger Sophie Gunnarsson.

Arbeten med trappan, bron samt en stödmur, ligger på 12 miljoner kronor.

Om allt går enligt plan ska samtliga arbeten vara färdigställda i augusti.

Den tillfälliga trappan och hissarna har sedan tidigare blivit kritiserad av Täbyborna.

Maria Svensson

Tillfälliga trappan ska bort

Det är inte första gången som stationsbyggnaden i Roslags Näsby haft problem. Förra året skrev Mitt i om att hissarna vid stationen lagats 163 gånger på fem år. Detta efter att de överhettats och stått stilla, något som påverkat flera resenärer.

På den västra sidan har en trappa fortfarande inte byggts och resenärer har fått nöja sig med en tillfällig trappa.

Den har stått kvar på grund av att studentskrapan som ska byggas på den västra sidan har dragits med flera års försening. Förra året nådde kommunen och byggherren till slut en lösning och planen är att bygget ska starta nästa år, då ska även den rangliga trappan bytas mot en permanent.