Sollentuna/Järva/Järfälla

Det var i juli 2024 som Trafikverket beslutade att öppna den norra delen av förbifarten under hösten 2026, fyra år tidigare än först planerat.

Först i förra veckan blev det klart med exakt datum: Den 6 december. Invigningen av delsträckan sker därmed ganska precis tio år efter att de första sprängningarna för arbetstunnlarna inleddes.

– Att vi nu öppnar sträckan mellan Häggvik och Hjulsta är ett viktigt steg för förbättrad framkomlighet i regionen, säger Camilla Magnusson, projektchef för E4 Förbifart Stockholm.

Ett viktigt steg för förbättrad framkomlighet.

Konkret innebär det kortare restider och fler alternativa resvägar, förklarar hon.

– De omkringliggande vägarna, bland annat Kymlingelänken, Rotebroleden och E18 Enköpingsvägen avlastas.

Camilla Magnusson, Trafikverkets projektledare för E4 Förbifart Stockholm.

Trafikverket

Drygt hälften i tunnel

Invigningen sker i liten skala, med politiker och representanter för företag i de berörda områdena. Trafiken kommer att släppas på under förmiddagen och i omgångar då Trafikverket vill ha en kontrollerad process för att undvika trafikkaos.

Trafikplatserna Häggvik, Akalla och Hjulsta binds ihop av E4 Förbifart Stockholms norra del.

Trafikverket

Delsträckan mellan Hjulsta och Häggvik är cirka 3,5 kilometer lång, varav drygt hälften går i tunnel, och knyter samman trafikplatserna Häggvik, Akalla och Hjulsta.

Den samhällsekonomiska nyttan beräknas till 170–180 miljoner kronor årligen, och cirka 20 000 fordon per dygn kommer att passera i varje riktning, enligt Trafikverkets prognos.

Så här ser det ut i en av tunnlarna där E4 Förbifart Stockholm har dragits under Hansta naturreservat.

Tomas Stark

För Sollentunas del är öppningen en viktig pusselbit i utvecklingen av Södra Häggvik, som nu växer fram till en ny stadsdel med på sikt uppemot 5 000 bostäder.

Under 2027 ska även den nya entrén till Häggviks pendeltågsstation öppnas, vilket innebär tydligt förbättrad tillgänglighet till Södra Häggvik.

15 minuter från Häggvik till Kungens kurva

Trafikverkets plan för den övriga delen av Förbifart Stockholm, mellan Hjulsta och Kungens Kurva, är att den ska tas i drift 2030.

Den totala sträckan är 21 kilometer, där huvuddelen går i tunnlar som ligger under Kungshatt och Lovön i Mälaren, och när allt är klart ska det enligt Trafikverkets beräkningar inte ta mer än 15 minuter att köra från Häggvik till Kungens kurva.