Green Cargos godståg med 19 vagnar lastade med nya bilar avgick från Malmö vid 18-tiden den 10 februari. Slutdestination var Rosersberg, men dit kom aldrig det över 600 meter långa tåget.
Strax före klockan 03 den 11 februari spårade de fyra sista vagnarna ur mellan driftplatserna Kummelby och Häggvik och vid Sollentuna station lossnade en hjulaxel på sista vagnen – och hamnade vid sidan av plattformen.
Tågföraren upptäckte inte urspårningen förrän tåget började köra in på Häggviks driftplats då han blev uppringd av en fjärrtågklarerare som sett en avvikelse på sin panel. Tåget hade rullat lätt och allt var som vanligt, enligt föraren.
– Därför blev jag förvånad när fjärren ringde mig efter Häggvik och sa att något var fel. Därför frågade jag, vad handlar det om? Har du tappat en vagn var svaret, sa han till Trafikverkets utredare.
Spår spärrades av
Under samtalet sjönk huvudledningstrycket och tågföraren bromsade, tände blinkande frontjus, och bad ”fjärren” att spärra av spåren intill.
Det visade sig att skadorna på rälsen hade blivit omfattande längs 2,5 kilometer, och först efter två och en halv månad kunde pendeltågen rulla som vanligt igen.
https://www.mitti.se/nyheter/monstertag-lagger-ny-rals-efter-ursparningen-i-februari/repucx!mv86880aGFt0tXYnYgJ6lQ/
Även de fyra urspårade vagnarna fick skador, liksom bilarna i vagnarna och även en personbil som stod parkerad i närheten. Skadorna orsakades av makadam som flög omkring i luften. Ingen person skadades, men det var tur att inga människor fanns på Sollentuna station där sista vagnens hjulaxel lossnade konstaterar Trafikverket i sin utredning.
Flera faktorer
Någon direkt orsak till olyckan har utredarna dock inte kunnat fastställa. I stället är det "troligt att flera samverkande faktorer har varit upphov till händelsen”, skriver man i rapporten.
Några faktorer som enligt utredningen kan ha spelat in var utmattning av rälsen på sträckan, att ett rälsfel som upptäcktes elva månader tidigare inte hade följts upp, och att den aktuella temperaturen på minus elva grader gjorde rälsen sprödare.
Även Statens haverikommission utreder olyckan, men den utredningen är inte klar ännu.