På 15 år har cyklingen i Stockholm fördubblas. Den här utvecklingen vill man ska fortsätta. Går allt enligt plan ska var fjärde resa i Stockholm ske med cykel år 2040. (I dag är siffran cirka 11 procent för cykling på vardagar och 15 procent under högtrafik, enligt den senaste resvaneundersökningen.)
– Målet gäller alla resor, dygnet runt, vinter som sommar. Det är ett högt mål, men vi ska nå det, säger Daniel Helldén (MP), trafikborgarråd.
För att uppnå detta presenteras flera nya förslag som ska göra livet lättare för cyklister.
Det som sticker ut mest: Fritt fram för cyklister att svänga höger vid rödljus.
Lösningen används bland annat i Danmark och Nederländerna.
– Vi vill få igång det här på ett antal platser där det är lämpligt. På Upplandsgatan i korsningen till Barnhusbron i Vasastan skulle det till exempel fungera utmärkt, säger Daniel Helldén.
Lägre hastigheter på gator med blandtrafik
Det finns även en idé om att inte tillåta fordon att köra snabbare än 30 kilometer i timmen på gator där cykel- och biltrafik samsas på samma yta. Ska hastigheten vara högre måste cykelbanorna separeras.
All typ av cykling prioriteras
Tidigare har ett stort fokus varit på arbetspendling med cykel. Den nya cykelplanen fokuserar på att alla typer av cykling ska fungera bra. Mer krut ska läggas på det ”finmaskiga nätet”.
– För att bli en mogen cykelstad ska man kunna cykla till idrottsplatsen, mataffären eller ut till naturen, säger Daniel Helldén.
Vad tycker du om den nya cykelplanen?
–Det känns väldigt bra. Mycket är byggt, men väldigt mycket återstår för att vi ska bli en cykelstad i världsklass.
Den nya cykelplanen beslutas av Trafiknämnden 21 april.