Länet

Buss 6 mellan Ropsten och Karolinska, vilken föreslås dras vidare till Solna Centrum vid tabellskiftet i december, är i dag en belastad busslinje.

Att sätta in fler avgångar har visat sig svårt då trafikstockningar orsakar förseningar längs hela stråket.

Det skulle sannolikt dubbla kapaciteten.

Men vid en valvinst i höst presenterar Miljöpartiet i Stockholms stad och regionen en ny lösning: Spårväg Nord, en spårvagnslinje som binder samman Solna centrum med Ropsten.

– Spårväg Nord är ett av de viktigare stegen vi kan ta för att göra det möjligt att bo, arbeta och röra sig i norra Stockholm utan att vara beroende av bil, inte minst för all vårdpersonal som varje dag tar sig till Karolinska sjukhuset. Det här är ett löfte till stockholmarna om en stad som fungerar för alla, säger Jakop Dalunde, trafikregionråd (MP), i ett pressmeddelande.

Miljöpartiet vill fortsatt förtroende efter hösten val omedelbart börja arbeta med och förhandla om Spårväg Nord tillsammans med regionen och kommunerna. Jakop Dalunde (Mp), trafikregionråd i Stockholm, ser projektet som en viktig pusselbit i att minska bilberoendet.

Pressbild

Passagerarantalet i det stråket har ökat med 23 procent de senaste åren samtidigt som det är svårt att komma fram med fler bussar, framhåller Dalunde.

– En spårväg skulle sannolikt dubblera kapaciteten samtidigt som det upptar mindre gatuutrymme, säger han.

Spårväg Nord

Sträcka: Solna centrum – Ropsten.

Hållplatser: Solna Centrum, Södra Hagalund, Hagastaden, S:t Eriksplan, Odenplan, Roslagsgatan, Tekniska Högskolan, Stadion, Norra Djurgårdsstaden, Ropsten

Restid: 24 minuter.

Så är tanken att sträckan skulle dras.

Pressbild, Miljöpartiet

Källa: Miljöpartiet

Längs med Solnavägen

Den närmare tio kilometer långa linjen ska stanna vid totalt tio hållplatser, i Solna även vid Hagastaden och Södra Hagalund.

Här emellan skulle spårvagnen dras längs med Solnavägen. Det är Solnas just nu största stadsutvecklingsprojekt och enligt stadens inriktning blir det en boulevard med fokus på cykel-, gång- och busstrafik.

Hur Solna ser på idén med att därtill ha spårvagn på Solnavägen? Det vill kommunstyrelseordförande Sara Kukka-Salam (S) inte kommentera.

KD: Inte trovärdigt

Varken tidplan eller kostnad finns nämnt i MP:s förslag. Detta ska börja utredas i början av nästa mandatperiod, enligt Jacop Dalunde.

Kristdemokraterna i regionen anser att löftet saknar trovärdighet.

– Fakta är att efter fyra år med Miljöpartiet vid makten har inte en enda meter av den planerade spårvägen mellan Ropsten och City byggts – och väldigt få på Tvärbanan till Kista, som istället kantats av skandaler. Deras track record är minst sagt pinsamt, och det är dags att bygga klart det man lovat innan man kan tro på några nya löften, säger oppositionsregionrådet Carl-Johan Schiller (KD).