Bredäng

Bullret från motorlederna vid Bredängs trafikplats ligger som en ljudmatta över Eksätravägen. Här passerar bil efter bil på Skärholmsvägen och E4:an, men det vill staden ändra på. I stället för transportleder planeras stadsgator med 1100 lägenheter, två förskolor, ytor för handel och verksamheter och en F-9 skola, enligt stadens detaljplan från 2020.

Området skulle byggas i två etapper med start för bostadshus under våren – men nu stoppas merparten.

– Alla byggkostnader har ökat till följd av världsläget så det blir för dyrt för staden att färdigställa marken för att bygga. Men framförallt behöver vi ha byggaktörerna med oss och det har vi inte haft, säger Stefan Andersson Modig, projektledare på exploateringskontoret.

I dagsläget är det bara etapp 1 med ett 80-tal lägenheter längs Bredängsvägen som ska byggas, med start under våren. Cirka hälften av delområdena för bostäder i etapp 2 saknar intresserade byggaktörer.

Här planeras det nya området i Mälaräng, men nu pausas alla byggplaner utom dem på Bredängsvägen.

Stockholms stad

Färre vill bygga i Skärholmen

Vikande investeringsintresse märks även på andra platser i Skärholmen, både bland privatpersoner och byggaktörer. Bostadsrätter på Ålgrytevägen har fått göras om till hyresrätter för att de inte gått att sälja. Och när staden i höstas öppnade för anbud på fyra kvarter i Skärholmsdalen kom inte en enda ansökan in.

Varför vill inte byggaktörerna bygga i Skärholmen?

– De har svårt att få ekonomi i projekten på grund av ökade kostnader och den ekonomiska oron påverkar efterfrågan överallt. Men det här är ett område där marginalerna är lite mindre från början och då kan man inte ta ut samma priser.

Nu skjuts etapp 2 med drygt 1000 bostäder vid trafikplatsen upp på obestämd framtid. Inte heller den planerade skolan ska byggas eftersom barnkullarna beräknas minska.

Kan det bli så att byggplanen ställs in helt?

– Det är svårt att sia om framtiden men det finns inga sådana avsikter.

– Det är positivt att man bygger bostäder samtidigt undrar man ju vilka som ska ha råd att bo där, säger Aleksei Voronin.

Christian Lärk

Aleksei Voronin som bor med sin familj med utsikt mot trafikplatsen har blandade känslor inför att bygget ställs in.

– Det positiva är att området skulle ta bort ljudet från E4:an, vi skulle få fler bussturer och kvarteret skulle livas upp med fler butiker och barer, men personligen tycker jag om att stå i huset och kunna se ända till Segeltorp. Vi har två ungdomar så det är positivt att man bygger bostäder samtidigt undrar man ju vilka som ska ha råd att bo där.

– Det är inte bra att bygga så nära trafiken, säger Jan Bäckström.

Christian Lärk

Sätrabon Jan Bäckström är tveksam till både placeringen och hyresnivåerna.

– Det behövs fler bostäder, men det är inte så bra att bygga så här nära trafiken. Och man måste bygga billigare hyresrätter som folk har råd med.

Anna-Maj Berggren tycker att området hade blivit trevligare med bostäder.

Christian Lärk

Anna-Maj Berggren som bor i Västertorp men ofta promenerar i området med sin hund när hon besöker dottern i Bredäng är besviken över ändringen.

– Det är synd att de inte ska bygga, det hade varit bättre med hus än bilar och rondellen, det hade blivit mera mänskligt.