Lidingö

I januari kom beskedet från SL om att sträckan mellan Gåshaga brygga och Käppala skulle stängas av under rusningstrafiken på grund av vagnunderhåll – ett arbete man räknar med ska pågå under hela 2026.

Stark kritik från M

Det riktar nu Moderaternas gruppledare i Region Stockholm, Kristoffer Tamsons (M), stark kritik mot. Han menar att de indragna avgångarna på Lidingöbanan bara är “ännu ett slag” mot Lidingöbornas kollektivtrafik.

– Vi tycker att de ska sluta jävlas med Lidingöborna och deras möjligheter till kollektivtrafik och istället göra om och göra rätt.

Kristoffer Tamsons (M), oppositionsregionråd tycker att Lidingös kollektivtrafik fått "slag efter slag".

Pressbild

Därför har de nu tagit fram en lista på krav till Region Stockholms styre för vad de vill se förändrat på Lidingö. Sammanfattat vill de att underhållsarbetet på Lidingöbanan ska ske under andra tider då färre resenärer åker, som kvällar, helger och under sommartid.

– Nu gör man precis tvärtom och lägger arbetet när man vet att flest personer reser, säger Kristoffer Tamsons.

Vi tycker att de ska sluta jävlas med Lidingöborna.

Ersättningsbussar till Ropsten

Ytterligare krav är att återställa den busstrafik som under senaste åren dragits in, samt att ersättningsbussarna för Lidingöbanan ska gå hela vägen till Ropsten, istället för att bara täcka sträckan mellan Gåshaga brygga och Käppala.

– Slår man ihop den extra tiden på ersättningsbussar, alltså tio minuter per dag, på ett år så kommer Lidingöborna att behöva spendera närmare en arbetsvecka i kollektivtrafiken på grund av förlängda restider, säger Kristoffer Tamsons.

Enligt Jakop Dalunde (MP) tar arbetet med att renovera vagnarna åtta veckor per vagn. Felet? Att vagnarna redan från början var av "fel typ för Lidingöbanan".

Mostphotos

Kräver besök från Dalunde

Kanske mest anmärkningsvärt är att man nu kräver att Trafikregionrådet Jakop Dalunde (MP) ska åka ut till ön och förklara förändringarna i trafiken för resenärerna.

– Det finns en förväntan på att den högst ansvarige politiker faktiskt möter de som drabbas, säger Kristoffer Tamsons.

Men någon sådan inbjudan menar Jakop Dalunde att han inte tagit emot.

– Hade jag fått en sådan inbjudan hade jag självklart tackat ja.

Jakop Dalunde (MP) menar att beslutet om vagnunderhållet samt ersättningsbussarnas sträcka är ett administrativt beslut från experter. – Det är inte vi politiker som gissar vad som blir bäst.

Yasmin Acosta Romero

"Inte politiskt"

Han menar att underhållsarbetet på Lidingöbanan inte är en fråga för politiken, utan ett administrativt beslut.

– Det är trafikförvaltningen tillsammans med fordonsleverantören som räknat ut att detta är den lösning som drabbar minst resenärer. Så att ändra det är inte riktigt så enkelt som oppositionen får det att låta.

Att just Lidingö drabbats särskilt hård av nedskärningar tillbakavisas av SL. Jakop Dalunde menar att pandemins minskade resande ledde miljardunderskott och därmed stora nedskärningar över hela Stockholm, och att det "justerade utbudet" på ön är mindre än det minskade resandet totalt.

Att i framtiden återinföra trafik på ön är dock inget han utesluter.

– Det är inte omöjligt. Nu har vi fått ekonomin i balans och kan göra satsningar, säger Jakop Dalunde (MP).