Länet
30-dagarskortet ska kosta 530 kronor från halvårsskiftet. Pensionärer och ungdomar får betala 325 kronor.
– Det här har vi i Liberalerna drivit och det är väldigt välkommet. För en familj med två vuxna och två barn minskar kostnaderna i år med nästan 9 000 kronor, säger oppositionsregionrådet Amelie Tarschys Ingre (L).
Inte säkert att man tappar så mycket.
Syftet är att locka fler till kollektivtrafiken, för att minska bilresandet och bensinförbrukningen, som en del av regeringens åtgärdspaket för att hantera den uppseglande energikrisen.
Amelie Tarschys Ingre (L) är glad över satsningen.
Eira Desax
Totalt avsätts 6,5 miljarder, som regioner över hela landet ska få i efterskott om de halverar priset på månadsbiljetten. Stödet är frivilligt och bygger på att regionerna svarar upp med egna beslut.
Kan tappa 2,5 miljarder
– Nu hoppas vi att det rödgröna styret i Region Stockholm snabbt gör det som krävs för att vi ska kunna ta del av satsningen, säger Amelie Tarschys Ingre.
Av SL:s årliga biljettintäkter på 10 miljarder kommer ungefär hälften från månadskortet. En halvering under ett halvår skulle därmed betyda att SL tappar runt 2,5 miljarder i väntan på regeringsstödet.
– Regionen gick förra året över 5 miljarder plus, så jag tror att vi klarar det. Och eftersom fler troligen kommer att välja kollektivtrafiken och köpa de rabatterade biljetterna är det inte säkert att man tappar så mycket.
Trafikregionrådet Jakop Dalunde meddelade under onsdagen att sänkningen ska genomföras och att han uppdragit åt Trafikförvaltningen att förbereda ett verkställande så snart som möjligt.
Krav på fler avgångar
Sverigedemokraterna i regionen pekar på behovet att öka antalet avgångar, för att möta den väntade resenärsökningen. Partiet vill att 2 miljarder av regionens miljardöverskott används till att återställa busstrafiken, inte minst innerstadsbussarna.
– Aida Hadzialic (S) har tillsammans med Miljöpartiet slaktat kollektivtrafiken, det måste nu återställas för att möta det ökade resandet som regeringens satsning medför, säger Samuel Stephan (SD), trafikpolitisk talesperson.
SL:s presschef Andreas Strömberg vill avvakta ett politiskt beslut i Trafiknämnden innan han kommenterar konsekvenserna av rabatten:
"När det gäller eventuella resandeökningar eller behov av utökad trafik behöver vi först analysera det förslag som presenteras och vilka förutsättningar som i så fall följer med finansiering och genomförande Det är också för tidigt att kommentera eventuella tekniska eller administrativa förutsättningar innan vi tagit del av det faktiska förslaget och tidsplanen", skriver han till Mitt i.
Besked om SL-sänkningen: "Vi kommer att verkställa det"
Stockholms trafikregionråd Jakop Dalunde (MP) ger nu klartecken för att genomföra den halvering av priset på 30-dagarsbiljetten som regeringen aviserat. Men han varnar samtidigt för ökad trängsel.
Länet
Vid en pressträff på tisdagseftermiddagen presenterade regeringen ett stöd på 6,5 miljarder kronor som ska finansiera en halvering av priset på 30-dagarsbiljetter i kollektivtrafiken över hela landet – med start den 1 juli och året ut.
– Jag har instruerat trafikförvaltningen att förbereda sig för att verkställa detta så snart som möjligt. Det är positivt att fler kan resa till en lägre kostnad. Men risken är att fler kommer att mötas av trängsel, även om vi kommer att göra allt för att undvika det, säger Stockholms trafikregionråd Jakop Dalunde (MP).
Det hade varit bättre om stödet hade aviserats i god tid, så att SL hade haft möjlighet att förbereda en utökning av trafiken, menar han.
"Otroligt ryckigt"
– Stödet är välkommet, men det blir otroligt ryckigt både för oss, bussföretagen och för resenärerna. Regeringen har hittills under mandatperioden lagt hela sin satsning på att subventionera biltrafiken. Att planera för en trafikökning är en process som normalt sett tar två år, för att det ska finnas tillräckligt med fordon och chaufförer.
Jakop Dalunde hade föredragit ett stöd som också hade kunnat användas till att finansiera en ökad trafik – vilket inte blir tillåtet med regeringens subvention.
Ändå trycker han alltså på startknappen. Hur många fler resenärer som kommer att börja resa med SL som en följd av detta kan varken han eller SL säga i dagsläget.
– Vi håller på att titta på det just nu. Jag vill inte killgissa.
Köra på högsta växeln
Moderaternas oppositionsregionråd Axel Conradi understryker att billigare biljetter måste mötas med mer trafik om fler ska välja kollektivtrafiken i Stockholm.
– Regeringen har räckt över nycklarna till Region Stockholm. Nu gäller det att vrida om direkt och låta SL köra på högsta växel. Om Socialdemokraterna och Miljöpartiet slarvar bort den här chansen förtjänar de rött kort av resenärerna, säger Axel Conradi (M).
Trafikregionrådet Jakop Dalunde (MP) säger ja till halverat SL-kort.
Angie Gray