Fruängen

I början av året var planerna för Fruängens centrum, med 290 nya bostäder i sju höghus, ute på samråd. Men det är inte de enda planerna för Fruängen.

Totalt ska 1 000 nya bostäder byggas, är tanken. Och nu presenteras ännu en delplan, med 270 nya bostäder i områdena runt centrum.

Dessutom vill staden bygga ett mobilitetshus – en byggnad med boendeparkering för de nya hushållen. Utöver privata bilar och elladdare kan det rymma både cykelparkering, bilpool och pool för lådcyklar.

– Vi vill vara innovativa. Men exakt vad som ska finnas är inte klart, vi utreder det, säger Ella Rydmark, handläggare vid stadsbyggnadskontoret.

Mobilitetshuset är inplanerat där två markparkeringar med runt 200 platser finns i dag, mellan Elsa Brändströms gata och tunnelbanespåren. Precis som i centrumplanen minskar alltså antalet p-platser för pendlare och centrumbesökare. Det har väckt kritik, men stadsbyggnadskontoret står fast vid att det är rätt väg att gå, bland annat baserat på centrumägarens information om parkeringsbehoven.

– Vi ser ingen risk att centrum tappar besökare, tvärtom kommer fler bostäder i direkt närhet att stärka kundunderlaget. Detta ligger också i linje med stadens mål att bygga klimatsmart på redan hårdgjorda ytor för att bevara områdets grönska, säger Ella Rydmark.

Vi vill vara innovativa.

Ny gata

De flesta av de 270 bostäderna blir hyresrätter i Stockholmhus – hus som byggs med metoder som ska pressa hyrorna. Ett av dem planeras på parkeringen, intill mobilitetshuset. Ytterligare två hus kan byggas längs en helt ny lokalgata, som man vill dra mellan Elsa Brändströms gata och Mälarhöjdens IP.

– Planerna är i ett tidigt skede och vi testar vad som är möjligt utifrån vad området behöver, säger Ella Rydmark.

Parkstråket mellan Fruängens centrum och Mälarhöjdens IP får en bättre gång- och cyjelväg, om planen går igenom, Två bostadsshu planeras, ett i vardera äne av stråket.

Märta Lefvert

Två nya bostadshus planeras också i ändarna av det parkstråket, som går från Fruängens centrum ner mot Mälarhöjdens IP. Tidigare var tanken att bygga en gata även där, men det ströks efter protester från Fruängenbor och negativ respons från remissinstanser när planerna för hela Fruängen var ute på programsamråd hösten 2022.

Nu är planen att det istället ska bli en bättre gång- och cykelväg.

– Vi vill utveckla parkstråket, som många upplever som otryggt. Några träd behöver fällas men vi tar väldigt lite av grönskan, säger Ella Rydmark.

En byggnad för handel och service planeras också. Även den ska stå på den nuvarande parkeringsytan.