Länet

Efter 21 500 smällar har den sista sprängningen nu gjorts för Stockholmsförhandlingens nya tunnelbana.

När Mitt i åker ner 45 meter under marken luktar det fuktigt. På bilens plåttak droppar det och alla besökare har på sig en hjälm med gps.

"Taket" är säkrat, men inte vid den sista sprängningen, som därför är avspärrad.

Christian Lärk

Framför oss ligger 900 ton sten.

Christian Lärk

I den sista sprängningen, som gjordes 24 mars, föll 900 ton berg.

– Marknaden för bergkross är betydligt större än det som kommer från nya tunnelbanan, säger Emma Sahlman, pressansvarig på nya tunnelbanan

Sammanlagt har över 10 miljoner ton sten utvunnits av sprängningarna. Allt går åt till ballast under nya områden och vägar.

Stationen Hagastaden är ett helt konstverk gjort av Åsa Ljungnelius. Stationen ska öppna 2028.

Christian Lärk

Efter en stund i de mörka tunnlarna fick Mitt i besöka en av de nya stationerna – Hagastaden. Stationen är också ett konstverk som heter Snäckan, skapat av Åsa Ljungnelius som jobbat med konstverket i tio år. Allt i Snäckan är rosa, förutom det gröna stengolvet. Stationen är en hyllning till moderskapet.

I taket ska det installeras rosa böljande plattor i plåt, som ännu inte är på plats. Konstnären har tidigare berättat att stationen/verket är tänkt att vara en varm och trygg plats.

Taket, väggarna, ventilationen och balkarna är rosa. Terrazzogolvet är grönt.

Christian Lärk

Konstnärerna bestämdes i en upphandling 2015/16 – Åsa och 11 andra blev utvalda av 600 sökande yrkesverksamma konstnärer.

Emma Sahlman tror att stationen kommer att bli världskänd.

– Det är verkligen ett helhetskonstverk. Jag tror att konststudenter i hela världen kommer att känna till stationen och vilja besöka den.

Mellan perrongerna ska det även ställas en skulptur av en pärla gjord i marmor.

Sista sprängningen i nya tunnelbanan. Nya stationen Hagastaden visas upp. Jakop Dalunde; MP.

Christian Lärk

Det är tredje gången Jakop Dalunde (MP), är nere i nya tunnelbanan. Den nya tricken är en av anledningarna till att han tog jobbet som trafikregionråd i region Stockholm, berättar han.

– Det är häftigt att vi bygger så mycket tunnelbana samtidigt – att vi kan utveckla Stockholm och samtidigt minska utsläppen, säger han.

Han beskriver den sista salvan som en milstolpe.

– Det är historiskt att vara här nere.

När inredningen är klar i vår ska spåren läggas.

Christian Lärk

Hagastaden är en av 18 nya staioner.

Christian Lärk

Det vågiga taket kommer att vara på plats i vår.

Grön linje till Arenastaden beräknas vara klar 2028.

Christian Lärk

Den sista sprängningen var en av 21 500 sprängningar i Stockholmsförhandlingen.