När beslutet kom om att lägga ned snabbussen från Bredden in till stan blev det ramaskri. Men Niclas Flodin, affärschef Stockholm Nord på Transdev som kör bussarna i Väsby, förstår SL:s beslut.
– När man införde de längre linjerna för över tio år sedan fungerade pendeltågen dåligt. I dag fungerar de bra, de är mer tidseffektiva och robusta. Vi har haft stora problem med köer för 565:an på E4.
Han pekar också på att pendeltågen har hög punktlighet.
– Det effektivaste sättet att resa in till stan är att ta bussen till stationen.
Ökad turtäthet
För att det ska bli lättare för Väsbyborna att ta tåget in till stan – utan att förlora tid – ökar man turtätheten.
– Vi matar fram bussar från Sigma, Apoteksskogen och Brunnby Vik samt Bredden, Smedby och centrala Väsby till varje pendeltåg i rusningsriktningen. Visst blir det ett extra byte mot tidigare, men restiden blir kortare.
Två stora principer har präglat arbetet med nya tidtabellen: förutom fler bussar till pendeltågen vill man knyta ihop Upplands Väsby på ett bättre sätt.
Linje 536, som i dag går mellan Bollstanäs och stationen, förlängs till Runby och västra sidan.
– Väsby växer och vi betjänar områden som Njursta och Eds Allé. Nu kan man åka med en buss från Njursta till centrumsidan, Vilundaparken och vidare till Bredden och Bollstanäs. Förut var man tvungen att byta.
Buss till Bredden på helgen
Och för den som vill shoppa i Bredden på helgerna blir det lättare.
– Det har varit svårt att åka kollektivt till Bredden på helgerna. Nu kör linje 536 även till Bredden västra, där flera större varuhus ligger.
En annan nyhet är en glad sådan för den som jobbar i västra Stockholm.
– Vi skapar en snabbuss, 560X, mellan Upplands Väsby och Kallhäll. Om man jobbar i Sundbyberg kommer man att spara 20 minuter i restid. Stockholm saknar överlag i dag bra tvärförbindelser, säger Niclas Flodin.
Under pandemin har det enligt Niclas Flodin inte funnits pengar att utveckla kollektivtrafiken, utan man har koncentrerat sig på att omfördela resurserna.
– Och jag tycker att vi har lyckats. Trafikutbudet i dag i Upplands Väsby är lika stort som det var före pandemin. Och lokalt är vi i princip tillbaka på samma nivå som före 2015, då de stora nedskärningarna gjordes, men omfördelat så att vi passar alla pendeltåg i rusning. 90 procent av Väsbyborna har nu fått bättre kommunikationer.