Kungsholmen

Nyligen kom beskedet att utbyggnaden av tunnelbanan till Barkarby, Solna, Nacka och Älvsjö blir kraftigt försenad och dessutom 17 miljarder kronor dyrare än beräknat.

För den Gula linjen mellan Fridhemsplan och Älvsjö innebär det att trafikstarten flyttas fram två år, till 2037.

Trots förseningen påverkas inte det nyligen påbörjade arbetet vid Lindhagensrondellen, uppger Emma Sahlman, pressansvarig för Nya tunnelbanan.

– Vi kommer att jobba på exakt som tidigare, säger hon.

Då startar borrarna

I augusti fälldes ett tjugotal träd vid Lindhagensplan för att göra plats åt de arbetstunnlar som ska drivas från rondellen upp till Fridhemsplans kommande tunnelbanestation. Planen är fortsatt att börja spränga och borra fram dessa tunnlar i inledningen av 2027.

– Det som har hänt är att vi har lagt på mer tid i slutet för testning och provning av anläggningen, och att det tar längre tid än planerat att få en fastställd järnvägsplan, förklarar Emma Sahlman.

Rörigt vid rondellen

För närvarande pågår ledningsarbeten ute i rondellen, vilket skapar en ganska stökig trafiksituation. Cyklister kan till exempel inte köra mot Lindhagensgatan som vanligt eftersom gång- och cykeltrafiken har behövt ledas om. Det arbetet ska vara klart i december.

– Efter det kommer gående och cyklister att kunna passera arbetsområdet som vanligt, säger Emma Sahlman.

När själva tunnelbygget drar igång efter årskiftet kan dock in- och utfart av arbetsfordon till och från rondellen återigen komma att påverka den lokala framkomligheten.