Södermalm

Det finns ett lugn som brukar sänka sig över politiker dagen efter ett val. En leende Lars Strömgren (MP) sladdar in på Nytorget på sin cykel. I Stockholms kommunval fick sig Miljöpartiet ett rejält lyft. De ökade med 5,1 procentenheter till 11,1 procent, enligt preliminära siffror.

– Att vi nästan fördubblar vårt stöd ser vi som ett bevis på att stockholmarna vill ha en kraftigare klimatpolitik, mer skydd av natur och ett mer jämlikt Stockholm. En grön stad är en mer medmänsklig och trevlig stad, säger Lars Strömgren.

Lars Strömgren (MP) har arbetat hårt för att få bort p-platser och bilar ur innerstan, för att i stället prioritera fotgängare, cyklister och bussar.

Victor Malmcrona

Första gången på 80 år

I valdistrikten på Södermalm ökade MP i regel över snittet. Här runt Nytorget, där partiet varit drivande för att införa en stadsmiljözon där trafiken begränsas till förmån för grönska och folkliv, steg siffrorna mellan 5 och 10 procentenheter.

Om MP åter hamnar i majoritet är det första gången på 80 år som ett parti varit med och styrt Stockholm i fyra mandatperioden på raken.

– Hur ett framtida styre ser ut återstår att se, men vi vill att det är rödgrönt och att vi får plats med så mycket grön politik som möjligt.

Dennis Wedin (M) menar att MP fångat upp väljare som mer konsekvent vill minska bilens plats i staden, medan M försökt inta en mer pragmatisk linje.

Victor Malmcrona

Kvarterspolitik

Även Moderaterna gör ett väldigt bra val i Stockholm. De ökar med drygt fyra procentenheter till 22,4 procent. På många håll har de vunnit tillbaka områden de tidigare tappat. Snittökningen är också större på Södermalm.

Det finns en efterfrågan på mer pragmatiska problemlösare i stadshuset.

Efter valet 2022 tappade M majoriteten i stadshuset. En eftervalsanalys gav vid handen att partiet inte var bra nog på att driva lokala frågor. I en intervju med DN sade oppositionsborgarrådet Dennis Wedin (M) att de varit för "osynliga och inte relevanta" i trafikpolitiken.

– Uppenbarligen finns ett sug hos stockholmare på kvarterspolitik. Förut var det mer en slump om en central fråga övergick till en lokal diskussion. Vi vill bygga en mer stringent kvarterspolitik med mer närvaro. Gå från Stockholmsnivå till Södermalms-, Östermalms- eller Spånganivå, säger Dennis Wedin.

I många fall vill M också se mer grönska och bredare cykelbanor, men menar att MP går fram för snabbt och utan eftertanke. Åtgärder vidtas där behovet är lågt. Bilister kläms åt i onödan.

I kvarteren vid stadsmiljözonen runt Nytorget går MP starkt framåt, likt i stora delar av Södermalm. Även M ökar mycket här.

Victor Malmcrona

Snigeldräkt på Sveavägen

De senaste fyra åren har Dennis Wedin synts i princip varje gathörn i stan, försökt skapa debatt om allt från cykelbanor han tycker är dåliga, kiosker som ska räddas, kvarter som kan bli grönare och barstråk som kan bli trevligare. På Sveavägen gick han runt i snigeldräkt för att peka på hur bredare cykelbanor skapat bilköer.

Trafikpolitiken är det som gett störst genomslag. Han blickar ut över Götgatsbacken där fotgängare, cyklister och några bilar tar sig fram i vad som inte riktigt kan beskrivas som harmoni. Blågröna som rödgröna majoriteter har försökt få ordning på det här stråket. Även om det blivit bättre är det inte i hamn.

I ett intilliggande kvarter ökade M med nära 10 procentenheter.

– Jag tror att folk går i gång på trafiken eftersom många upplever att det skapas nya problem där. Det finns en efterfrågan på mer pragmatiska problemlösare i stadshuset, säger Dennis Wedin.

Lokal stolthet

Både MP:s och M:s trafikpolitik ser ut att gå hem hos väljare. För M ser siffrorna dock inte ut att räcka hela vägen. Framåt väntar en ny eftervalsanalys, men för Dennis Wedin finns redan saker att ta fasta på.

– Vi har uppenbarligen lyckats skapa en lokal debatt där båda sidor varit aktiva, och fångat engagemanget åt olika håll. Jag är stolt över att de lokala frågorna blev en stor del av vår valrörelse.