Den 147 år gamla Vasabron har blivit riktigt sliten, och i april meddelade staden att den måste rivas.
Sprickbildningen går snabbt och för att kunna fortsätta använda bron ännu en tid stagas den upp under planeringen för bygget av en ny. Skulle den behöva stängas av måste den i värsta fall ersättas av en temporär bro, skriver trafikkontoret och understryker att det skulle försvåra och fördyra projektet.
Sex körfält
Därför borde filer i stället tas från Centralbron som "med sina sex körfält i bredd löper som ett öppet sår genom Stockholms mest historiska delar", skriver Centerpartiet i ett förslag.
– Då behöver man inte bygga en helt ny temporär bro, säger gruppledaren Jonas Naddebo.
Pålar i vattnet ska förstärka Vasabron så att den kan fortsätta användas under tiden Stockholms stad planerar för bygget av en ny bro.
Emil Salmaso
Smalare Centralbro
Partiet menar att fotgängare och cyklister fortsatt ska kunna ta sig mellan Tegelbacken och Gamla stan på ett smidigt sätt genom att tillfälliga ramper byggs till Centralbron – en vid Tegelbacken och en vid Munkbroleden i höjd med Gåsgränd.
– Det finns de som är kritiska till detta, men man måste titta på hur stor belastningen är på Centralbron idag. Vi behöver inte alla sex filer, under en tid skulle man nog kunna avvara några. Då kan man påbörja arbetet snabbare och staden skulle spara många, många miljoner kronor.
Inga planer
Att förstärka Vasabron kostar 35 miljoner kronor. Hur mycket det eventuellt skulle kosta att ersätta bron med en tillfällig har staden inte uppskattat än, enligt trafikkontoret.
Det finns inga planer på att bygga en tillfällig bro innan den nya Vasabron börjar byggas.
Att byta ut bron skulle som tidigast bli aktuellt 2031. Den nya som byggs är tänkt att bli likadan som den gamla, enligt trafikborgarråd Lars Strömgren (MP)
– Vi vill bygga ett Stockholm som skapar permanenta förbättringar för gående och cyklister. När det gäller omledningen under arbetet med Vasabron undersöker staden just nu vad som är den bästa lösningen, säger han.
Vasabron måste rivas – förstärks akut
Vasabron – som har 147 år på nacken – är i dåligt skick och måste rivas. Det konstaterar Stockholms stad som akut förstärker bron för att inte behöva stänga den under tiden.
Enligt trafikkontorets utredningar är Vasabron i så dåligt skick att den inte går att renovera. Men att bygga en ny är komplicerat, att få alla tillstånd på plats kan ta upp till fyra år. Under tiden måste bron förstärkas, vilket beräknas kosta 35 miljoner kronor.
– Den har ju några år på nacken. Stålet börjar bli svagare, det märks av eftersom valven är olika långa och det är olika påfrestning på olika delar av bron. Det finns ingen risk att den rasar, men man vill inte att belastningen fördelas ojämnt, säger trafikborgarråd Lars Strömgren (MP).
Rost och röta
Vasabron invigdes år 1878. Den går mellan Riddarhuskajen och Tegelbacken och används av nästan 36 000 personer varje dag. Fordon som väger över 12 ton får inte köra över den drygt 200 meter långa bron.
– När den byggdes förstod man inte riktigt hur den skulle påverkas av vatten och skiftningar i temperatur. Det här är inte konstigt alls egentligen, broar slits.
Vasabron används av 36000 personer varje dag.
Emil Salmaso
Nu är planen att stålrör borras ner i berget under vattnet och ger stöd åt brospannen. Men trots förstärkningarna går bron inte att rädda, enligt trafikkontoret. Den måste helt enkelt bytas ut.
Stålet har många allvarliga skador och bryts hela tiden ner med nya sprickor, skruvbrott och svåra rostangrepp. Pålarna av trä är angripna av röta.
Men det rör sig inte om eftersatt underhåll, enligt Lars Strömgren.
– Man började ju undersöka den redan för 15 år sen. Det är inte helt lätt att renovera en sådan här gjutjärnsbro när den väl börjat rosta.
– Vi har tittat på möjligheten att renovera, men det har visat sig vara omöjligt. Eftersom det är en stålkonstruktion är metallen hårt påverkad av rost.
En likadan
Förstärkningarna är till för att bron inte plötsligt ska stängas av, och ge staden tid att planera. Att byta ut bron skulle som tidigast bli aktuellt 2031, men den kan hålla längre än så.
Skulle den behöva stängas av måste en tillfällig bro på plats. Det hade riskerat att försvåra och fördyra utbytet av Vasabron.
– Vår inställning är helt och hållet att man ersätter bron med en likadan. Men de besluten är inte fattade, säger Lars Strömgren.
Det visar sig vara omöjligt.
Vasabron
Invigdes år 1878.
Är 17,7 meter bred och 207,6 meter lång.
Är uppbyggd med en farbana i betong på underliggande fackverkskonstruktion av stålbalkar och stålbågar, vilka vilar på fundament av granit grundlagda på rustbäddar av trä med träpålar.
Stombusslinje 3 kör dagligen över bron.
Källa: Stockholms stad
Vasabron ska rivas, Stockholms stad förstärker bron med pålar
Emil Salmaso