Gamla stan

På senare år har biltrafiken begränsats allt mer i Gamla stan. P-platser har fått stryka på foten till förmån för grönska, flanörer och cyklister. Nu vill majoriteten gå ett steg länge: All genomfartstrafik i stadsdelen ska förbjudas.

Alltså blir det tvärnit för bilister på Skeppsbron och Munkbroleden.

– Vi har sett att färre bilar har lett till mer stadsliv. Vi vill fortsätta det arbetet och göra hela Gamla stan levande, säger Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd.

Några får fortfarande köra till och från ön: Boende, besökare, leveranser, taxi och färdtjänst. Dock är det bara bussar som ska tillåtas köra genom.

– Biltrafiken kommer inte att tillåtas att använda Gamla stan som smitväg. Ska man till Gamla stan finns andra vägar.

När bilarna förbjuds på Skeppsbron ska också de p-platser som finns längs fasaderna tas bort och bli ytor för exempelvis uteserveringar.

Victor Malmcrona

Får hitta nya vägar

Sedan några år tillbaka går det inte att köra ner i Söderledstunneln och ut på Centralbron från Södermalm. I och med det nya förbudet får bilister som vill ta sig från Söder till City antingen välja Västerbron eller köra ut till Gullmarsplan för att senare komma ut på Centralbron.

Hur ser du på risken att trafiken ökar på annat håll?

– Om man tror att trafiken är en konstant så kommer man tänka, "vart tar de här transporterna vägen?" Men vissa resor behöver inte ske med bil, det går att åka på andra sätt. Ska du åka genom stan så planeras resan innan, då gör inte en avstängning så stor skillnad på hela resan, säger Lars Strömgren.

Biltrafiken kommer inte att tillåtas att använda Gamla stan som smitväg.

Munkbroleden ska inte längre kunna användas för genomfart.

Victor Malmcrona

Guldbron bredare än nödvändigt

Snarast tror han det leder till att bilismen i stan minskar, då det här är ett sätt att premiera kollektivtrafik och andra färdsätt.

– När vi byggt om Slussen har vi sett att trafiken försvunnit, utan att man riktigt förstått vart bilarna tagit vägen. Uppenbarligen så har det gått bra, och lett till mer folkliv och fler människor i rörelse.

Guldbron öppnade 2020. Den är dimensionerad för förhållandevis höga flöden av bilar, som man nu begränsar kraftigt.

– Eftersom Slussen har tagit så långt tid att bygga så har vi kunnat utvärdera den ursprungliga idén. Ytorna för bil på Guldbron är anpassade efter en annan tid. Jag tror att de flesta stockholmare har svårt att se varför vi skulle öppna den för mycket mer trafik när man har märkt och upplevt att det funkar bra utan så mycket trafik.

Munkbrokajen i Gamla stan ska rustas och livas upp rejält.

Mostphotos

Kajen växer med stenmassor

Med bilarna borta från Munkbron och Skeppsbron är planen att Gamla stans inre ska bindas ihop med dess kajer. Störst fokus riktas dock mot Munkbrohamnens kaj, där helikopterplattan låg förut. Där har det ställts ut solstolar, hammockar och badbrygga. Nu vill majoriteten växla upp med en "storskalig utveckling".

Nästa år ska ett arbete ta vid för att kajen ska bli en park med strandmiljöer, där det ska gå att bada och umgås. Byggmaterialet ska tas från stenmassor som sprängts fram i bygget av nya tunnelbanan.

Förändringarna är en del av majoritetens budget för 2027. Än är inget klubbat, men med en politisk majoritet i ryggen är planen att genomföra allt kommande mandatperiod. Förbudet mot genomfart ska vara på plats innan årsskiftet 2028/2029.