Grisslinge
Nu är det klart var de nya bostäderna ska byggas längs Grisslingerakan, och hur de ska se ut.
Drygt 200 bostäder planeras i radhus, kedjehus och flerbostadshus i området som kommunen kallar östra Mörtnäs.
– Planen möjliggör byggnation av nya bostäder, men först när infrastrukturen är utbyggd, och att vi bevarar viktiga naturområden, säger Carl Kangas (S) kommunstyrelsens ordförande i Värmdö.
Det blir även en förbättring av vattenkvaliteten i Torsbyfjärden och Grisslingen, genom att ta hand om dagvattnet bättre, tillägger han.
Flest lägenheter – 140 stycken – placeras längs Sandtäktsvägen vid Ålstäket, som en fortsättning på dagens bebyggelse där. Det blir fyra nya flerbostadshus med fyra till sex våningar.
Föreslagen bebyggelse på den tidigare busstomten i Mörtnäs. Tre flerbostadshus som syns från Grisslingerakan. Fasaderna putsas i naturnära toner och ska ha inslag av trä vid balkonger och entréer.
Besqab AB/Reflex arkitekter
Kommunens främsta fokus är att Grisslingerakan byggs om.
Den andra platsen som bebyggs är före detta busstomten mitt emot Delselius. Där planeras 50 lägenheter i tre flerbostadshus med tre till fem våningar och två radhuslängor.
Ska samordnas med vägbygget
Slutligen bebyggs marken mitt emot busstomten i Mörtnäs med 12 bostäder i kedjehus. Där står i dag ett gammalt företagshus.
Visionsbild på kedjehusen som planeras på marken mittemot före detta busstomten i Mörtnäs. 12 nya trähus i två våningar som placeras runt en gemensam gård.
Blombergs fastighets AB
Detaljplanen är en förutsättning för att Trafikverket ska kunna starta ombyggnationen av sträckan Mölnvik-Ålstäket. Bland annat ritas nya lokalgator in som kan användas när dagens in- och utfarter från Grisslingerakan stängs.
Bostäderna på före detta busstomten får inte börja byggas förrän vägen är klar, eftersom området behövs som etableringsyta av Trafikverket.
När det gäller de övriga två tomterna kommer bostadsbyggandet ske parallellt med vägbygget.
– Det är kommunen som ansvarar för samordning av utbyggnaden. Trafikverkets byggnationer av Grisslingerakan styr och byggaktörerna är införstådda med detta. Vår bedömning är att det kommer att gå bra, men det är svårt att i nuläget ange turordningen annat än att kommunens främsta fokus är att Grisslingerakan byggs om, säger Louise Robinson, projektledare på samhällsbyggnadskontoret.
Här längs Sandtäktsvägen vid Ålstäket byggs fyra nya flerbostadshus.
Eva Tonström
Ny pendelparkering
Delar av den nya bebyggelsen på busstomten och Sandtäktsvägen kommer att påverkas av buller från Grisslingerakan, och där har planlösningar och placeringar anpassats för att uppfylla riktvärdena.
I planerna ingår också en ny pendelparkering med 18 platser vid infarten till Sandtäktsvägen.
Dagens platser på Grisslingeparkeringen bibehålls, men besöksplatserna framför Delselius ryker när vägen breddas.
Detaljplanen måste godkännas av kommunfullmäktige.
Planen för Grisslingerakan
Två körfält i vardera riktning separerade med mitträcke.
Breddas från 12 till 17 meter, inklusive ny dubbelriktad gång- och cykelväg på norra sidan.
Fler passager för cyklister och fotgängare under vägen. Dagens passage vid Grisslinge behålls samtidigt som två nya byggs vid Älgstigen och Ålstäket.
Mölnvik: Cirkulationsplatsen justeras och breddas.
Älgstigen/Korpholmsvägen: Görs till signalreglerad fyrvägskorsning med vänstersvängsfickor.
Svanstensrondellen: Byggs om till signalreglerad fyrvägskorsning.
Ålstäket: Byggs om till tvåfilig cirkulationsplats.
Sedan 2006 har Grisslingerakan tre körfält med mittenfilen reversibel.
Planerad byggstart är 2028. Syftet med ombyggnationen är att förbättra trafiksäkerheten och framkomligheten.
Källa: Trafikverket