Betongsuggor med rödgula markeringar har satts upp längs det brandskadade räcket på båda sidor av Farstabron. Här har vägen också fått ny asfalt.
Efter den tragiska olyckan förra veckan, när en personbil frontalkrockade med en SL-buss och två personer dog, har flera Värmdöbor hört av sig till Mitt i. Olyckan ledde till en omfattande brand och förarna i båda fordonen omkom.
– Under så lång tid, så många olyckor – nu får det vara nog. Jag kör själv motorcykel och har sett flera gånger när bilar varit på väg att glida över i fel körfält. Gör en enkel lösning innan bron byggs om helt och hållet, med någon form av plastmärken som sätts upp mellan körfälten som mitträcke. Det kan vara reflexer, koner, orangea plastpinnar, vad som helst som syns, säger Värmdöbon Christer Ahlgren.
Betongsuggor har satts upp längs det brandskadade räcket efter olyckan.
Eva Tonström
"Min första tanke: Hoppas föraren hunnit ta sig ut"
En person skriver i ett mejl: ”Det dåliga beslutet att bygga en trefilig bro till det som vid beslutstillfället var en av Sveriges snabbast växande kommuner var redan från början ett felaktigt beslut.”
Värmdöbon Sebastian Hiort af Ornäs stod i bilkön och blev vittne till olyckan.
– Min första tanke var: Hoppas att det inte sitter någon i den brinnande bilen och att han eller hon i så fall lyckats ta sig ut.
Vänstra delen av fronten på bussen, där föraren sitter, var helt intryckt.
– Det såg ut som att personbilen hade kommit från Värmdö och kört över i bussens körfält, säger han.
Ett mitträcke på bron, som skiljer de två körriktningarna från varandra, kunde ha förhindrat att det blev en så här allvarlig olycka, menar han.
Några tar upp att det borde finnas fartkameror på bron.
Buss brinner
Privat
Tre dödsolyckor på knappt två år
Sedan 2021 har fyra olyckor med personskador rapporterats in på Farstabron, varav en dödsolycka i december 2023, som Mitt i Värmdö berättat om tidigare.
Samtliga olyckor inträffade på grund av att en bilist kommit över i fel vägbana, och kört mot trafiken.
– Jag förstår folks oro och att man vill se en ändring nu. Farstabron är en olycksdrabbad sträcka och vi har gjort flera åtgärder senaste året för att förbättra säkerheten på bron. Nu måste vi sätta oss igen och titta på vad mer kan vi göra, säger Anton Persson, utredare på Trafikverket.
Det blev bara förkolnade rester kvar efter bussolyckan på Farstabron.
Margareta Ljung Westerberg
Att ställa ut betongsuggor mitt på bron går inte på grund av att det blir för smalt för tung trafik att passera, enligt Anton Persson.
– Vi har provat med enklare mittmarkeringar, som plastpinnar som sticker upp från vägbanan, men de kördes ned hela tiden. Ett problem är att vi inte kan fästa saker i bron utan att förstöra tätskiktet.
Nu inväntar de Trafikverkets egen, interna utredning av olyckan. När den är klar kan de besluta om nya åtgärder.
– Vi måste vända på alla stenar igen, säger han.
Angående fartkameror så löser det inte problemet att fordon kommer över i motsatt körfält, tillägger han. Det finns heller inte plats på bron att placera ut kameror.
Kravbrev till Trafikverket
Planen är att bygga om bron med reversibla körfält. Det är säkrare än i dag, menar Anton Persson, eftersom det kommer vara bommar och fler skyltar som visar var man ska köra.
Värmdö kommun har flera gånger tryckt på Trafikverket om Farstabron. Alla politiska partier i Värmdö har nu gemensamt skickat in en skrivelse till Trafikverket där de kräver flera åtgärder på bron.
– Det är fullständigt oacceptabelt att vår enda fasta förbindelse med resten av Stockholmsregionen ska vara så trafikfarlig och återkommande skörda människoliv. Vi kräver en tydlig mittbarriär och ytterligare och omedelbara åtgärder, och en plan för en säker bro med bättre framkomlighet, säger Carl Kangas (S), kommunstyrelsens ordförande.
Polisen har inlett en förundersökning om grovt vållande till annans död och grov vårdslöshet i trafik för att utreda hur olyckan har skett.
Bussbolaget Nobina AB, vars förare körde bussen och omkom i olyckan, flaggade på halv stång i alla sina trafikområden i hela Sverige under fredagen.
Den här veckan är bron avstängd varje natt 21-05 för att den ska repareras.
Två döda efter bussbranden
Två personer har dött efter att en SL-buss och en personbil krockat och börjat brinna på väg 222 i Värmdö.
En SL-buss och en personbil har kolliderat och börjat brinna på väg 222 på Farstabron i riktning mot Värmdö.
Båda förarna i de fordon som har krockat har dött i olyckan, enligt polisen. Anhöriga är underrättade. Inga andra personer har behövt vård på sjukhus, enligt Region Stockholm.
Enligt SL ska det ha varit en gasbuss som fattat eld efter olyckan, men det ska inte ha funnits några passagerare ombord.
Polisen har stoppat trafiken i båda riktningar och den leds nu om via väg 274. Vägen beräknas vara avstängd fram till klockan 19.
Bussbolaget Nobina AB, vars förare körde bussen som började brinna, har haft lokal och central krisledning igång hela dagen.
– Fokus nu, i det akuta läget, är att ta hand om våra medarbetare. Det innebär bland annat att vi utöver extra ledare som stöd även har krisstöd från företagshälsovården på plats ute på våra depåer, säger Malin Säker, kommunikationschef på Nobina.
– Det här är en mycket tragisk trafikolycka och vi bistår polisen i deras arbete som alltid vid en allvarlig olycka, tillägger hon.
Polisen: Inga passagerare på bussen
Först var branden mycket kraftig men vid 10.30-tiden har lågorna lagt sig något.
Räddningstjänstens uppgift just nu är att ha kontroll över branden och låta fordonen ”brinna ut”, säger Marie Nordahl på räddningstjänstens presstjänst.
– Det kommer ta ett tag och bron är fortfarande avstängd.
Region Stockholm gick upp i stabsläge med anledning av olyckan tidigare under dagen.
– Vi har omfattande sjukvårdsresurser på plats men vet ännu inte hela omfattningen av händelsen eller skadeläget, sade Josefine Bergenholtz-Gröndahl, pressansvarig på Region Stockholm då.
Vittnet: "Jag hoppades bara att ingen satt i bilen"
Värmdöbon Sebastian Hiort af Ornäs satt i kön i riktning in mot stan, med tre bilar framför sig till olyckan, när han såg vad som hänt.
– Det hade inträffat bara några minuter innan jag kom fram. En person stod då och försökte släcka den brinnande bilen med en brandsläckare och fyra-fem personer, privatpersoner, från andra bilar hade klivit ur för att hjälpa till, säger han.
Värmdöbon Sebastian Hiort af Ornäs såg olyckan på Farstabron tidigare idag.
Privat
Bussen befann sig då nära räcket på körfältet som leder ut mot Värmdö, medan personbilen befann sig i mittfilen.
– Vänstra delen av fronten på bussen, där föraren sitter, var helt intryckt. Det såg ut som att personbilen hade kommit från Värmdö och kommit över i bussens körfält, säger Sebastian Hiort af Ornäs.
– Min första tanke var: Hoppas att det inte sitter någon i den brinnande bilen och att han eller hon i så fall lyckats ta sig ut.
Han ifrågasätter också det som många andra Värmdöbor tänker.
– Varför sätter de inte upp ett mitträcke på bron som skiljer de två körriktningarna från varandra? Det hade troligen förhindrat att det blev en så här allvarlig olycka, säger han.
Polisen har inlett en förundersökning med rubriceringen grovt vållande till annans död och grov vårdslöshet i trafik för att utreda hur olyckan har skett.
Arbetet med olyckan pågick till långt in på natten. Det ledde till långa, stillastående köer ut mot Värmdö och inställd och oregelbunden busstrafik under kvällen.
All trafik tvingades åka via Insjön och gamla Värmdövägen för att komma till Gustavsberg.
Rök tornar upp sig på bron.
Privat
Två döda efter bussbranden
13 olyckor på Farstabron – nu ska den göras säkrare
Flera bilolyckor, varav en dödsolycka, har skett på Farstabron de senaste tre åren.
Nu ska fler och större skyltar sättas upp för att få folk att köra på rätt sida av vägen.
Farstabron, som förbinder Nacka och Värmdö över Farstaviken, betraktas av många som trafikfarlig.
Sedan 2021 har fyra olyckor med personskador rapporterats in på bron, varav en dödsolycka. Den senare skedde i december. Samtliga olyckor inträffade på grund av att en bilist kommit över i fel vägbana, och kört mot trafiken.
Såhär ser det ut efter bron, i riktning mot Värmdö. Här händer det att bilister kör till vänster om refugen, mot trafiken.
Eva Tonström
Vi ett tillfälle körde en bil in i mittrefugen som delar av körfälten på östra sidan av bron.
– Under de tre åren har det varit tre allvarliga olyckor där de misstänkta har kört på fel sida av vägen. Jag tror att mörkertalet är stort och att många fler kört fel där utan att det har hänt något, säger Therese Axensjö, kommunpolis i Värmdö.
"Ofattbart att det händer"
Tittar man 20 år tillbaka har totalt 13 olyckor anmälts.
Bron har i dag tre körfält: Två fasta körfält västerut, mot stan, och ett fast körfält österut, mot Värmdö. Det som händer är att bilister som åker mot Värmdö, kör över i mittfilen (där trafiken går mot stan).
– En del fortsätter att köra i fel körriktning även efter bron, säger Anton Persson, utredare på Trafikverket.
– Vi ser jätteallvarligt på det här och ser över vad som kan göras på kort och lång sikt. Det är väldigt olyckligt att det händer för det är tydligt markerat, både med skyltar och på vägbanan, hur man ska köra, tillägger han.
Före påfarten på bron, i riktning mot Värmdö.
Eva Tonström
Planer finns på att bygga om bron med ett reversibelt körfält i mitten, något som ska öka trafiksäkerhet och framkomlighet, men det är inte klart förrän tidigast år 2028, enligt Anton Persson.
I våras gjordes ett antal åtgärder, som att sätta upp större skyltar och förstärka markeringar och spärrlinjer på vägbanan för att visa tydligare vad som gäller på bron.
Funkar inte med betongsuggor
Men det verkar inte hjälpa. I lokala Facebook-grupper beskrivs situationer där bilister kommer över i fel vägbana och kör mot trafiken. En som varit med om det är Värmdöbon Bengt Larsson.
– Det låg en bil framför mig i det högra körfältet och bilen kom emot oss i mittkörfältet. Vi båda bromsade in och försökte köra så långt till höger som möjligt.
Händelsen inträffade på väg in till stan en söndagsmorgon för tre veckor sedan.
– Det inte så mycket trafik just då, så inget hände som tur är, men det var en väldigt obehaglig situation. Jag förstår inte hur man kan köra fel! Det är jättekraftiga räfflor i marken och väl skyltat, det ska inte gå. Men något måste de göra åt det, säger han.
Nu ska Trafikverket göra ytterligare åtgärder för att försöka minska riskerna på bron.
– Vi skulle kunna göra skyltar och vägmarkeringar ännu tydligare och större. Kanske behövs också skyltning tidigare på väg 222, innan bron, när man kommer från Nacka, säger han.
Skyltningen innan man kör på bron, i riktning mot stan.
Eva Tonström
Möjligen kan skyltningen på östra sidan av bron, på Värmdösidan, också behöva ses över, resonerar han. Det arbetet kommer att ske under september.
Att ställa ut betongsuggor på bron går inte på grund av att det blir för smalt för tung trafik att passera, enligt Anton Persson.
– Väg 222 är en omledningsväg för Essingeleden och för tunga fordon som måste kunna köra mitt på bron, säger han.
Kommunen: "Vill ha en mittbarriär"
Värmdö kommun får regelbundet samtal från Värmdöbor som tycker att bron är farlig och har uppvaktat Trafikverket med krav på att något görs, senast i februari i år.
– De fortsatta incidenterna visar att mer åtgärder måste till. Vi vill att Trafikverket återkopplar på den mittbarriär vi efterfrågat och som de sagt skulle utredas, och ännu tydligare skyltning. Vi kommer följa upp det med dem inom kort, säger Carl Kangas (S) kommunstyrelsens ordförande i Värmdö.
Carl Kangas (S) kommunstyrelsens ordförande i Värmdö.
Angie Gray
Händelser på Farstabron
Sedan 2003 har 13 olyckor med personskador anmälts på Farstabron:
4 singelolyckor (endast ett fordon inblandat)
5 upphinnande-olyckor (kör på eller blir påkörd bakifrån)
3 pga möte med annat fordon
1 klassas som övrigt
Källa: Transportstyrelsen/Strada
Det här planeras på Farstabron
Göra mittkörfältet reversibelt
Digitala skyltar, bommar och portaler
Belysning på bron
Eventuellt sätta upp en flyttbar mittbarriär
Detaljerna utreds just nu och hela arbetet bedöms vara klart tidigast 2028.
Källa: Trafikverket
På bron, i riktning mot stan.
Eva Tonström