Norrort

Idag är Löttingetunnel en flaskhals för trafiken i norrort. Men nu är en ljusning i sikte då en renovering av tunneln nu tas med i regionens länsplan.

Under flera år har vägen utretts för att förstärka kapaciteten och öka tillgängligheten i norra delen av Stockholm. Diskussioner har förts med berörda kommuner och med trafikförvaltningen.

Skulle skippas

Trafikverket gjorde förra året en effektbedömning som visade att en ombyggnation av tunneln skulle ge kortare restider för bilister, bättre framkomlighet för bussar och mer pålitliga transporter.

När Region Stockholm reviderade länsplanen kom tunneln inte med i det förslag som gick ut på remiss hos alla länets kommuner.

Men nu kommer en vändning – tunneln kommer att byggas om.

– Det är ett stråk där det i dag blir en trafikpropp och där vi vet att trafiken kommer öka i och med öppningen av Förbifart Stockholm – och som behöver åtgärdas, säger Michaela Haga (C), ordförande i infrastruktur- och regionplaneutskottet.

Michaela Haga (C), ordförande i infrastruktur- och regionplaneutskottet säger att planeringsarbetet skulle kunna påbörjas 2031.

Centerpartiet

Ett extra rör i tunneln

Förslaget innebär att ett nytt tunnelrör byggs i Löttingetunneln och att sträckan mellan Täby kyrkby och Mossen får två körfält i vardera riktning.

Prislappen för projektet uppskattas till mer än en halv miljard kronor.

Michaela Haga menar att ombyggnationen kommer gynna flera olika trafikslag.

– Vi vill satsa på sådant som ger en förbättrad framkomlighet och transportsystemet behöver hänga ihop. Det här har en påverkan för kollektivtrafiken, godstrafiken och för de bilar som får sitta i köer och som hittar andra småvägar och då belastar andra känsliga miljöer i kommunerna, säger hon.

Varför kom tunneln inte med i första förslaget till länsplan?

– Nu när andra förhandlingar har landat, som Sverigeförhandlingen, så vet vi att vi har ett ekonomiskt utrymme att göra den här prioriteringen och ta med Löttingetunneln i planen, säger hon.

När kan ombyggnationen starta?

– Planeringsarbetet skulle kunna påbörjas 2031, så inte allt för lång tid bort, med tanke på att det är ett omfattande och stort projekt, säger hon.

Den så kallade länsplanen tas fram vart fjärde år av Region Stockholm och är en uppdaterad plan för de statliga investeringar i vägar, spår och andra trafiklösningar som regionen själv kan styra över. Förutom Löttingetunneln finns en ny gång- och cykelväg mellan Arningevägen (väg 264) mellan Vallentuna och Arninge med.

Välkomnas av oppositionen

Moderaterna i regionen säger till Mitt i att beskedet är välkommet och efterlängtat. De säger att partiet länge jobbat för att denna fråga ska få plats i länsplanen.

De har kritiserat styrande politiker för att i sitt första förslag till länsplan inte tagit med Löttingtunneln.

”Det är ett tydligt besked till resenärerna i norrort: moderat politik sätter människors vardag först. Utan Moderaterna ingen ombyggd Löttingetunnel”, skriver Oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M) i ett mejl till Mitt i.