Eriksberg

Det blir trängre på parkeringsplatserna. Sedan många år tillbaka blir bilarna i Sverige allt bredare, rapporterar nyhetsbyrån Newsworthy. 1996 var den vanligaste bilen Volvo 240 med en bredd på 172 centimeter. Förra året var Volvo XC60 som är 189 centimeter den mest sålda bilen.

Och de senaste årtiondena har en genomsnittlig bil vuxit med ungefär fem centimeter på höjden och längden, och fyra centimeter på bredden för varje decennium.

Tumbabon Niklas Fagerström har precis packat in varor från Maxi i Eriksberg, in i sin XC70 som ”bara” är 186 centimeter bred.

Någon gång har jag fått krypa in här bakifrån.

Han märker att bilarna blivit större.

Tumbabon Niklas Fagerström menar att de stora bilarna är en trend från USA.

Anton Kyhlbäck

– Det blir långsamt större hela tiden, tycker jag. Det är väl en trend vi har fått från USA, där allt ska vara större. Det finns inget minimalistiskt tänk längre.

Botkyrkaborna ser trenden

Eriksbergsbon Therese Lundqvist har också en bil av storleken större och har lagt märke till trenden.

– Det tänker man på varje gång man parkerar. Främst märks det av i parkeringshus, säger hon.

Hur tänkte du när du valde bil?

– Komfort. Jag tänkte på att jag skulle få plats med allt, som mina två hundar, inte om den var stor.

I snitt är en bil i Botkyrka, jämfört med resten av Stockholms län, den minst breda på 180,4 cm. Bland bilarna tillverkade de senaste fem åren i Botkyrka är snittbredden 184,3 centimeter.

Även om snittet här är lägre växer bilarna även här. En kille, som inte vill ha med sitt namn i tidningen, svarar kortfattat på frågan varför bilarna blir större:

– För att killarna ska känna sig tuffare.

Expert: Flera problem

Enligt mobilitetsexpert Anders Roth vid forskningsinstitutet IVL, leder större bilar till en rad problem för hälsan, miljön, säkerheten och stadsplaneringen. Utsläppen blir större och vanliga parkeringsplatser blir för små.

– Bilarna tar därmed mer av stadens yta som skulle kunna användas till annat, säger han.

Höga och tunga bilar ger också större risk för skador vid påkörning, samtidigt som en stor bil uppfattas som säkrare av den som kör. En annan konsekvens är att det ryms färre bilar på vägfärjor, enligt Trafikverket.

Bengt Eriksson från Slagsta kör en fyrhjulsdriven Mitsubishi Outlander, och har märkt att många har stora bilar i samfälligheten där han bor. Det byggs mindre, samtidigt som bilarna blir större.

– Alla går efter minimimåtten, säger han.

Det har hänt att Bengt Eriksson har fått krypa in från bakluckan när det blivit trångt på parkeringen.

Anton Kyhlbäck

Att öppna bildörren på parkeringarna är inte alltid det lättaste.

– Någon gång har jag fått krypa in här bakifrån, säger han och pekar på bakluckan.

Gick från stor till liten

Alla har dock inte stora bilar. Gunilla och Karin från Tullinge åker tillsammans i en liten Aygo. Här på parkeringen till Maxi i Botkyrka finns det plats. Men ofta är det trängre.

– Rutorna på parkeringarna räcker inte till, säger Karin.

Jasmine Shekarabi har tidigare haft en stadsjeep. Nu har hon en Toyota.

– Det här är min singel mamma-bil, säger hon och skrattar.

Hon tillägger:

– Det blir tajt på parkering med stor bil, men med den här fungerar fint.

Jasmine Shekarabi har en Toyota. Den är lättare att köra med än en stadsjeep, som hon tidigare körde med.

Anton Kyhlbäck