Otack är världens lön. Det tycker Region Stockholm som har ställt om till biodrivmedel i kollektivtrafiken – mycket tack vare att miljöbränslen är befriade från koldioxid- och energiskatt.
Men nästa år kan den förmånen försvinna.
Regeringen har nämligen föreslagit att skattebefrielsen slopas. I samma veva ska en så kallad reduktionsskatt införas, då biodrivmedel numera måste blandas i all bensin och diesel.
Kritisk
Frågan är nu ute på remiss.
Och trafikregionrådet Kristoffer Tamsons (M) är inte glad.
– Vi har ägnat mycket möda och pengar åt att ställa om och köra grönt. Det här slår undan benen på oss, säger han.
Alla regionens bussar drivs med HVO och RME (flytande biodrivmedel) eller biogas. En ännu liten del körs på el. Även sjötrafiken körs till viss del med biodrivmedel.
Blir dyrare
Och Stockholm hör till de bästa i klassen när det gäller grön kollektivtrafik.
– Vi har studiebesök varje vecka där man vill veta hur vi kunnat ställa om, och det är vi stolta över, säger Kristoffer Tamsons.
Om skattebefrielsens försvinner ökar SL:s bränslekostnader med 300 miljoner kronor, uppger han.
Inte ansökt
Fram till nu har Sverige ansökt hos EU-kommissionen om att behålla skattebefrielsen, och fått okej. Men inför 2023 har ingen ansökan skickats in.
– Regeringen borde kasta förslaget om reduktionsskatten i papperskorgen, och agera för en fortsatt skattebefrielse, säger han.
https://www.mitti.se/nyheter/sa-stor-ar-sls-brakforlust/repvbd!0@o9hOGjYzZFSbyxRZBXQ/