Ökad befolkning och större efterfrågan när Förbifart Stockholm öppnar för trafik. Trafiken på Norrortsleden väntas öka.

Löttingtunnel är redan idag en flaskhals för trafiken.

– Den har varit en identifierad brist länge, inte minst av folk som trafikerar den varje dag, säger David Nykvist utredningsledare från Trafikverket.

Under flera år har vägen utretts för att förstärka kapaciteten och öka tillgängligheten i norra delen av Stockholm.

Långt arbete

Diskussioner har förts med berörda kommuner och med trafikförvaltningen. Trafikverket har genomfört en åtgärdsvalsstudie som resulterat i flera förslag.

– Det har varit ett långt dialogarbete, det ligger till grund för förslaget som vi nu har tagit fram, säger han.

"Restidsvinst för hela norrortstrafiken"

I år har de landat i en bedömning om vad en ombyggnation skulle ge för effekter – en så kallad samlad effektbedömning. Den bygger på den så kallade åtgärdsvalsstudie kring Norrortsleden som blev klar 2022.

Den visar att en ombyggnad av Löttingetunneln skulle ge tydliga förbättringar i trafiken: kortare restider för bilister, bättre framkomlighet för bussar och mer pålitliga transporter.

– När man gör de här typerna av analyser tittar vi inte bara på Norrortleden. Vi har tittat på ett större område som täcker hela norra länshalvan. Skulle man göra de här åtgärderna ser vi att det skulle ge en restidsvinst för hela norrortstrafiken, säger David Nykvist.

Nytt rör i tunneln

Förslaget innebär att ett nytt tunnelrör byggs i Löttingetunneln och att sträckan mellan Täby kyrkby och Mossen får två körfält i vardera riktning.

– Den samlade effektbedömningen är att det är en lönsam åtgärd. Men det är en stor investering.

Kan kosta en halv miljard

Prislappen för projektet uppskattas till mer än en halv miljard kronor.

Nu är det upp till politikerna i regionen att besluta om och när en ombyggnation kan ske. Då åtgärden är kostsam så måste den bli ett "namngivet projekt" i länsplanen för regional transportinfrastruktur.

Löttingtunneln är med som kandidat i den kommande länsplanen. Om den sedan prioriteras in i länsplanen, som ska vara klar 2026, är ännu inte beslutat.

Om den skulle komma med i planen, när kan man bygga om tunneln?

– Kommer med i planen så kan det handla om mellan 10 och 20 år från att en vägplan tas fram tills en anläggning står klar. Man kan tycka att det är fruktansvärt lång tid men och det är en stor anläggning som består en lång tid. Många värden berörs och många behöver samrådas med, säger han.

I rondell mossen vid Löttingerunneln i Täby ska mindre åtgärder göra trafiken bättre.

Angie Gray

Mindre åtgärder gör snart

I år ska mindre åtgärder göras i rondellen Mossen som ligger i anslutning till tunneln. Tydligare markeringar för de som kommer från Österåker och ett separat körfält för de som kommer från Arningevägen norröver. Trafikeverkat menar att det kommer att förbättra trafiksituationen.

– Vi skapar ett eget körfält in i rondellen som vävs in i körfältet vid tunneln, det är en mindre åtgärd som skapar bättre framkomlighet. De planeras vara klara under 2026, säger David Nykvist.