Vaxholm

Först tog det sexton år av stridigheter att få till en detaljplan för området.

Nu, när ombyggnaden av Resarö Mitt tagit fart, får projektet ny kritik – för två planerade busshållplatser.

Enligt Resaröbon Camilla Backman, exploateringsingenjör med erfarenhet från kommunala projekt i Vallentuna, riskerar dessa nämligen att stoppa upp trafiken och göra det farligare för oskyddade trafikanter.

Tvärtemot syftet.

– Egentligen borde jag ha reagerat tidigare, men i detaljplanen är det vanliga hållplatser – den har inte behandlat frågan, säger hon.

Camilla Backman är uppvuxen på Resarö, utbildad exploateringsingenjör och numera anlitad av Lantmäteriet.

Saga Widlund

Pendlare måste korsa väg

Det som fått henne att reagera är att kommunen planerar att ta bort vändslingan för bussar vid Ica Resarö, för att stället placera busshållplatsen en bit bort på Överbyvägen.

De skapar en stressig trafiksituation och en otrygg situation för gående.

Effekten, enligt Camilla: Att minst ett hundratal som arbetspendlar på morgonen måste korsa vägen för att komma till bussen.

Till det kommer att hållplatsen blir en timglashållplats – så smal att bara bussen får plats – så att all trafik på Överbyvägen stoppas när bussen släpper av och på.

Hon är också kritisk till att ännu en timglashållplats planeras på Överbyvägen, vid Resarö bollplan.

– Den är inte lika dålig, men nära bollplanen och risken är att folk försöker köra om innan getingmidjan, säger hon.

Här är vad som planeras runt centrala Resarö.

Vaxholms stad

I flera mejl har Camilla Backman frågat hur kommunen tänkt, men utan att få svar hon är nöjd med.

– Vad är grejen? Varför lägga typ en miljon på detta? Ibland är nollalternativet det bästa, säger hon och menar att bägge busshållplatserna borde lämnas som de är nu, utan att förändras.

Detaljplanen styr

”I projektet har olika alternativ utretts med hjälp av sakkunniga trafikingenjörer och trafikstrateger för att finna den mest trafiksäkra och lämpliga lösningarna utifrån platsens förutsättningar” skriver kommunen i ett av svaren till Camilla.

Enligt Lina Bergdahl, projektledare på kommunens plan- och exploateringsenhet, handlar det bland annat om att lutningen i vändslingan inte uppfyller SL/Region Stockholms krav, att vändslingan detaljplanerats för ˝centrumändamål˝ och att det enligt samma plan dessutom råder utfartsförbud från vändslingan.

– Det sämsta är att hållplatsen idag är en skyddad plats, men att de skapar en farlig plats, säger Camilla Backman.

Saga Widlund

I mejl till Mitt i förtydligar Lina Bergdahl att åtgärderna på Resarö följer politiskt fattade beslut och att detaljplanen visserligen kan ändras men att det då kräver ett nytt politiskt beslut och en ny planprocess.

Hur tror du att det blir med timglashållplatserna?

– Jag tror att det kommer att bli irriterande, säger Camilla Backman.

– De skapar en stressig trafiksituation och en otrygg situation för gående. Det finns ju en anledning till att det sett ut som det gjort, med vändslingan.

Ungefär här kommer den ena timglashållplatsen att placeras.

Saga Widlund