Blänk och reflexer i de glasskydd som monterats i bussarna måste åtgärdas. Det kräver nu Arbetsmiljöverket.
Därmed har en lång och snårig strid tagit en ny vändning.
– Vi är glada över beslutet. Men vi är inte intresserade av att bråka, utan vi vill fixa problemet så att det blir en bra arbetsmiljö, säger Mario Matic, skyddsombud vid Keolis depå i Hornsberg.
Dörrarna stängdes
Skydden började sättas in i vintras, för att resenärerna ska kunna kliva på fram och blippa sina biljetter utan att utsätta förarna för smitta.
https://www.mitti.se/nyheter/pastigning-fram-pa-sls-bussar-kan-stoppas/repuaA!M7qHxA0zJtqL7TkmJCLjOQ/
Framdörrarna hade då varit stängda sedan pandemin startade i våras, med stora intäktstapp som följd, eftersom man vid påstigning bak kunde åka utan att betala för sig.
Trafikfarligt
Men strax upptäckte bussförarna att glasskydden orsakar blänk och reflexer, som enligt dem var en trafikfara. Till exempel kan en bil som kommer på bussens ena sida reflekteras så att den ser ut att komma på andra sidan.
Skyddsombuden vid flera bussdepåer i regionen lade skyddsstopp, som dock upphävdes av Arbetsmiljöverket.
Arbetsmiljöfråga
Myndigheten ansåg till en början att de bara hade att bedöma om installationen skyddade förarna mot smitta. Och de har funnit att skydden fungerar bra i det avseendet.
Trafiksäkerheten var inte deras bord, menade de. Men nu har Arbetsmiljöverket svängt, och konstaterar att reflexer och blänk är en arbetsmiljöfråga.
"Om belysnings- och synförhållandena är bristfälliga kompenserar man detta genom att spänna inte bara musklerna i och kring ögonen, utan även muskler i t.ex. nacke och axlar" skriver de och menar att förarna riskerar ökad ohälsa på sikt.
Ny lösning
Keolis har nu ett par veckor på sig att svara Arbetsmiljöverket.
Men redan nu har företaget en lösning på gång, enligt Mario Matic:
– Vi ska prova en slags folie som klistras på skydden som ska ta bort reflexerna.
Men har inte problemen undanröjts till den 1 september förbjuds glasskydden, enligt Arbetsmiljöverkets beslut.
Pandemin över
Fast vid det laget kanske smittoläget gör att hela samhället, och även framdörrarna i bussarna, har öppnat, utan restriktioner.
Enligt Folkhälsomyndighetens beräkningar kan det ske när smittspridningen är nere på 50 fall per 100 000 invånare under en 14-dagarsperiod, och det väntas inträffa i september.
– Om Folkhälsomyndigheten anser att vi kan återgå till det normala så behövs inte skyddsglasen längre, säger Claes Keisu, pressansvarig vid trafikförvaltningen i Region Stockholm.