Kungsholmen

I april berättade Mitt i om de försenade planerna på att bredda cykelbanan vid Norr Mälarstrand, mellan stadshuset och Kungsholmstorg. Arbetet skulle egentligen ha gjorts i år, men nu lär det börja först 2027.

Innan något kan påbörjas behöver också politikerna klubba ett genomförandebeslut. Det lär ske nu i maj och av ärendets underlag framgår att projektet har blivit 12 miljoner kronor billigare.

– Ofta räknar vi högt i början av ett projekt, för att ha en marginal om nya förutsättningar skulle upptäckas längre fram. Det betyder att många satsningar i slutänden får en lägre kostnad, säger trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP).

Kostnaden beräknades tidigare till 48 miljoner kronor. Nu har budgeten justerats till 36 miljoner kronor.

Huvudskälet ska vara att trafikkontorets tjänstemän har planerat projektet på detaljnivå och upptäckt att det går att minska de riskpåslag som alltid görs vid den här typen av projekt. Därför minskar investeringskostaden med 12 miljoner kronor.

Här passer 5 500 cyklister och 8 500 motorfordon varje dygn.

Olle Anrell

Redan 2018 åtgärdades den västra delen av Norr Mälarstrand cykelstråk på olika sätt. Nu är det alltså sträckan bort mot stadshuset som gäller.

Nu bygger vi bort flaskhalsen på Norr Mälarstrand.

Här borta breddas cykelbanan från cirka 3 meter till att bli 4,5-5 meter. Bilfälten smalnas av med en meter var. Det blir också längre mellan cykelfälten och de snedparkerade bilarna intill.

Totalt berörs en sträcka på 500 meter.

– Det är orimligt att ett av Stockholms viktigaste cykelstråk fortfarande är utformat för gårdagens trafik. Nu bygger vi bort flaskhalsen på Norr Mälarstrand och gör det smidigare och säkrare att välja cykeln framför bilen, säger Lars Strömgren.