Vi träffar seniorerna på Fabelvägen – mitt i den sluttande backen i Kallhäll. De som bor här trötta på att behöva kånka upp sina saker. De vill ha hit en servicelinje.
– Det är för tungt att ha påsar eller en rullator och ta dig upp för backen. Det tar emot att behöva dra sig upp varje gång du varit i centrum, säger 90-åriga Eine Nyberg som bor i huset på höjden.
I dag finns ingen servicelinje som går genom Kallhäll vilket upprör flera boende som bor i husen uppe på backen. En av dem är Ritva Pötinen.
– Jag har både en synskada och ryggskada och är beroende av andras hjälp. Skulle det finnas en buss som gick här hade det varit fint, säger hon.
När Mitt i är på besök har isen lagt sig i backen. Några tappra personer rör sig långsamt upp för sluttningen.
– Under de här månaderna rör jag mig nästan bara här uppe och går, det är för halt att ta sig ner, man blir som instängd, säger Marianne Kovacs.
Inte första gången
Frågan om en servicelinje i Kallhäll har varit på tapeten tidigare. Redan 2019 arbetade PRO Kallhäll-Stäket med det och ett förslag på en linje lades fram. Men det blev inget av och man hänvisade bland annat till att det finns en busshållplats i början av backen.
För Eine Nyberg är det svårt att förstå varför det tagit tid att få en buss till området.
– Det finns i Barkarby och Jakobsberg, så varför inte här? Vi tillhör ju samma kommun. Att det tar sån tid får en att känna sig bortglömd och att de tar detta med en klackspark, menar hon.
Matchar inte behovet
Det är Region Stockholm som planerar busstrafiken i Stockholm och i nuläget ser framtiden för en servicelinje inte så ljust ut. Samtidigt har kommunen vid flera tillfällen tagit upp frågan till regionen.
– Vi gjorde en studie för att hitta en bättre lösning i Kallhäll och såg att det är svårt att ta sig fram lokalt i området, säger Hans Enelius, avdelningschef på Park och gata.
Men framtiden ser inte ljus ut för en servicelinje. Enligt Claes Keisu, pressansvarig på SL handlar det om att inte behovet inte är tillräckligt stort.
"Det finns inte resenärsunderlag som skulle ge en rimlig beläggning i förhållande till kostnaden. Vi har en begränsad ekonomi och behöver prioritera att lägga resurserna där de gör mest nytta. I Barkarby och Jakobsberg finns det resenärsunderlag som motiverar kostnaden för servicelinjer", skriver han i ett mejl till Mitt i.
Järfälla kommuns egen studie visade på ett behov. Vi frågar Hans Enelius på kommunen hur han ser på regionens bedömning:
– Vi tycker att det finns ett behov och att det skulle underlätta för många äldre i området Men det är som alltid i olika sammanhang en fråga om vad man väljer att prioritera. Vi får anta att trafikförvaltningen gör en övergripande bedömning som rimmar med deras medel och resurser i, säger Hans.