Östermalm
I april tog Stockholms stad beslut om att permanent ta bort de hundra parkeringsplatserna på Strandvägens kaj, för att i stället fylla den 3 000 kvadratmeter stora ytan med bänkar och blommor.
Det är ett av många exempel på en förändring av gaturummet som har pågått under lång tid. Mellan 2014 och 2024 minskade antalet parkeringsplatser i innerstaden med 15-20 procent, enligt trafikkontoret.
Det märks, både på gott och ont, anser ett par Östermalmsbor som Mitt i har pratat med.
– Det har blivit svårare att hitta parkeringsplatser i området de senaste åren, speciellt på eftermiddagen. Samtidigt är det bra att man värnar om cyklister och fotgängare, säger Carina Axelsson medan hon håller på att lasta ur sin bil.
Är det en rimlig avvägning?
– Ja det tycker jag, och jag ser nog att man skulle kunna anpassa gatorna ännu mer efter dem som går och cyklar. Det blir en trevligare stad då. Jag kom precis från Nybrogatan, där de stängt av för bilar, och det kändes både tryggt och trevligt att gå där.
"Det har blivit svårare att hitta parkeringsplatser i området de senaste åren, speciellt på eftermiddagen. Samtidigt är det bra att man värnar om cyklister och fotgängare," säger Östermalmsbon Carina Axelsson
Johan Sjölund
Jag har hyrt bil ibland och då kan det vara bökigt att parkera.
Frågan är dock en vattendelare – både bland invånarna och i stadshuset.
Den väcker ofta heta debatter i sociala medier. Motståndarna pekar ofta på att det blir allt tuffare för dem som är beroende av bil och att förändringen gör Stockholm till en mindre attraktiv stad, medan förespråkarna tycker att det har blivit trevligare och att det är positivt att andra trafikslag gynnas.
Mitt i:s enkät med partierna visar att flera av dem vill fortsätta omfördelningen av utrymme från bilar till andra trafikslag. Andra säger tvärnej – och vill i stället skapa fler nya parkeringsplatser.
Politikerenkät: Ska fler p-platser tas bort för att satsa på annat?
Svante Linusson, Centerpartiets gruppledare i trafiknämnden.
Pressbild
Svante Linusson (C): JA!
– Vi ska verka för gator med mer grönska och ytor som är tillgängliga för fler. Där det är lämpligt kan gatuparkering omvandlas till förmån för tryggare gång- och cykelstråk, fler bilpooler, uteserveringar och en levande stadsmiljö. Men förutsättningarna skiljer sig åt runt om i staden, vi är samtidigt måna om att Stockholm måste fungera för dem som verkligen behöver bilen.
Dennis Wedin (M), oppositionsborgarråd.
Moderaterna
Dennis Wedin (M): NEJ!
– Moderaterna vill stoppa minskningen av p-platser och använda gaturummet smartare. Vi vill skapa fler platser genom vinkelparkering, fler garage och utbyggda infartsparkeringar. I dialog med boende och företag kan vissa p-platser ersättas med grönska, uteserveringar eller torgliv, men då bör nya p-platser tillskapas i närområdet. Vi säger också nej till chockhöjda parkeringsavgifter.
Alexandra Mattsson (V), förskole- barn- och fritidsborgarråd.
Maurits Otterloo. Pressbild.
Alexandra Mattsson (V): JA!
– Vi vill se fler gågator, mer konst och charmiga småbutiker. Gatorna ska vara destinationer– inte grå transportsträckor. Då måste p-platser bort och fler uppmuntras att åka kollektivt och cykla. Innerstan kan visa vägen. Gatorna tillhör alla som bor i stan, alla utanför tullarna som kommer in med tuben och hela Sverige när de besöker landets huvudstad. Då måste vi se till att det finns plats för annat än bilar här.
Alexander Ojanne (S), social- och trygghetsborgarråd.
Angie Gray
Alexander Ojanne (S): NJA!
– Ytor behöver frigöras utan att parkeringsmöjligheterna försämras. Vi vill göra Stockholm mer levande med grönska och attraktiva vistelsemiljöer samt öka framkomligheten för cyklister och gångtrafikanter. På vissa platser innebär det att p-platser behöver tas bort. Vi tycker det är viktigt att man fortfarande kan parkera i Stockholm och vill därför säkra goda möjligheter att parkera i garage och p-hus.
Gabriel Kroon (SD), gruppledare i Stockholms stad.
pressbild
Gabriel Kroon (SD): NEJ!
– Vi vill införa ett förbud mot att ta bort parkeringsplatser. I stället vill vi tillskapa fler p-platser genom att bygga nya garage under jord samt införa fler snedställda platser.
Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd i Stockholms stad.
Victor Malmcrona
Lars Strömgren (MP): JA!
– Miljöpartiet vill göra Stockholm till en härligare plats där det lätt att umgås. Därför vill vi skapa en stad som inte fullkomligt domineras av bilar. I stället vill ge utrymme till sådant som får oss att må bra, som grönska, levande uteserveringar och parker. Parkerade bilar ska i första hand i stå i garage. Då kan vi skapa större plats för gående, cyklister, träd och bänkar på vår gemensamma mark. Vi vill ge gatorna tillbaka till människorna.
Nike Örbrink (KD), gruppledare i Stockholms stad.
Kristdemokraterna
Nike Örbrink (KD): NEJ!
– KD går till val på levande, attraktiva och gröna gaturum – utan att det sker på bekostnad av parkeringsplatserna. Mer yta kan frigöras för grönska och uteserveringar om fler underjordiska garage byggs eller högre p-tal vid nyproduktion tillämpas. Då kan de stockholmare som behöver bilen i vardagen fortsatt parkera. På så sätt kan gatan bli trevligare och roligare utan att det sker på bekostnad av stockholmarnas vardagsbehov.
Sara Svanström (L), gruppledare i trafiknämnden.
Anna Molander
Sara Svanström (L): JA!
– Liberalerna vill skapa ett levande gaturum med bättre framkomlighet för bussar, cyklister och fotgängare. Vi prioriterar kollektivtrafiken – därför kan parkeringsplatser tas bort för att ge plats åt fler busshållplatser och cykelbanor.
Mitt i
Hjalmar Wadström med sonen Tage, 15 månader.
Johan Sjölund
Ska skaffa bil
Hjalmar Wadström berättar att han har klarat sig bra utan bil under de tio år som han bott i Starrängsringen. Hittills i alla fall.
– För mig personligen har det varit trevligt när det blir mer utrymme till annat. Men nu är vi inte långt i från att skaffa bil, så jag vet inte hur jag kommer att resonera då. Jag har hyrt bil ibland och då kan det vara bökigt att parkera.
Lite bökigt kan det dock få vara att ha bil i innerstan, menar Carina Axelsson.
– Det är inte en självklarhet att alla ska ha tillgång till parkering precis där man bor. Man kan äga en bil och parkera den någon annanstans.