Vallentuna

Först sade Region Stocholm blankt nej men sedan vändes nej till ja och nu ska ett nytt tunnelrör byggas i Löttingetunneln, då en renovering av tunneln tas med i regionens länsplan.

– Vi tar emot detta med stor glädje. Vi har drivit på stenhårt för detta tillsammans med våra moderata kompisar i nordost, säger Johan Skog, kommunstyrelsens ordförande i Vallentuna.

En flaskhals

Idag är Löttingetunneln en flaskhals för trafiken.

Under flera år har vägen utretts för att förstärka kapaciteten och öka tillgängligheten i norra Stockholm.

Först fick vi nobben.

Trafikverket gjorde förra året en effektbedömning som visade att en ombyggnation av tunneln skulle ge kortare restider för bilister, bättre framkomlighet för bussar och mer pålitliga transporter.

Men när Region Stockholm reviderade länsplanen kom tunneln inte med i förslaget.

Johan Skog, M, kommunstyrelsens ordförande i Vallentuna.

Vallentuna kommun/Kajsa-Helen Bjurehov

Men nu kommer alltså vändningen.

– Först fick vi nobben men sedan lyckades vi knuffa dem i rätt riktning, säger Johan Skog.

Enligt Michaela Haga, (C), ordförande i infrastruktur- och regionplaneutskottet handlar det snarare om att andra förhandlingar så som Sverigeförhandlingen har landat.

– Nu vet vi att vi har ett ekonomiskt utrymme, säger hon.

Källa: FacebookTvå körfält

Utbyggnaden kommer att betyda mycket för Vallentunapendlarna, menar Johan Skog.

– Trafiksituationen är helt hopplös i dag, det påverkar Vallentunaborna i deras vardag och för att få livspusslet att gå ihop.

Förslaget innebär att ett nytt tunnelrör byggs i Löttingetunneln och att sträckan mellan Täby kyrkby och Mossen får två körfält i vardera riktning.

Tvärförbindelser inom nordost är en brist.

Prislappen uppskattas till mer än en halv miljard kronor.

Men ännu dröjer bygget flera år. Planeringsarbetet kan starta 2031.

– Inte allt för lång tid bort, med tanke på att det är ett omfattande och stort projekt, säger Mikaela Haga.

Förutsättning för buss

Johan Skog skulle gärna se att det tidigarelades. Bland annat för att trafiken kommer öka i och med öppningen av Förbifart Stockholm.

– Men man får vara ödmjuk inför att det är den typen av ledtider i sådana här stora projekt, säger han.

Enligt honom är tunnelprojektet också en förutsättning för att utöka kollektivtrafiken på Norrortsleden.

– Tvärförbindelser inom nordost är en brist. Vi har länge drivit på för en expressbusslinje mellan Arninge och Upplands Väsby, den är på väg att implementeras. För att den ska kunna fungera måste man få tunneln på plats.