I ungefär en månad har hissen stått stilla. Boven i dramat är den här gången en "medbringare", en mekanism på skjutdörren som gör att schaktdörren och korgdörren öppnas samtidigt. Den är trasig och måste bytas ut.
– Vi arbetar för att få hissen i drift så snart som möjligt, men den nödvändiga reservdelen har inte funnits tillgänglig i Sverige utan är beställd från Tyskland, skriver Marianne Perslow, kommunikationschef vid Atrium Ljungberg.
Atrium Ljungberg hoppas att hissen ska vara igång igen om en månad.
Pekka Pääkkö
Igång igen om en månad
Förhoppningen är att hissen ska vara lagad och igång om en månad, det vill säga runt slutet av februari.
– Vi har full förståelse för att detta kan skapa olägenheter för alla som dagligen uppskattar den bekvämlighet och genväg som Katarinahissen erbjuder.
För att förebygga att en liknande situation uppstår igen har en extra medbringare köpts in och Atrium Ljungberg fyller på sina lager med fler reservdelar som kan tänkas behövas framåt.
Sedan nyinvigningen har Katarinahissen ofta stått still.
Pekka Pääkkö
Stillastående i perioder
Hissen återinvigdes i oktober 2023 efter att ha varit avstängd i 13 år. Första veckorna var den stillastående i perioder efter att ha skadats av hård vind. Efter en dryg månad kärvade dörrmaskineriet ihop. Det tog då 136 dagar att få igång den igen.
Hur ser ni på att hissen strulat så mycket?
– Det är jättetråkigt! Vi ser fram emot att den ska fungera igen och vi vet att många stockholmare gör det också, skriver Marianne Perslow.
Glädjebeskedet: Katarinahissen är igång igen
Det har gått troll i den anrika hissen vid Slussen sedan återinvigningen förra året. Men efter månader av strul går den äntligen ända upp.
Det blev en snopen första tid för Katarinahissen. I oktober förra året invigdes den efter att ha varit avstängd i 13 år.
Men de första veckorna var den i perioder stillastående efter att ha skadats av hård vind. Sedan 27 november har den stått helt still eftersom dörrmaskineriet gick sönder.
Igång igen
Så passerade 136 dagar – men i torsdags var den lagad och åter öppen att åka.
– Någon berättade det för mig för en timme sedan, jag sa att jag måste se det innan jag tror på det. Och den är i gång! Det är helt fantastiskt, säger Eva Rosman, pressansvarig för Nya Slussen.
Att det tagit sådan tid att laga den har arbetsmiljötekniska och antikvariska skäl. Insatser behövde göras utanpå hissen. För det behövde en sorts skyddsutrustning installeras för att undvika halkrisk.
Gratis att åka
De kompletteringarna behövde godkännas av en antikvarie och kunde inte utföras under vintern.
– Vi tycker alla att det är oerhört ledsamt att det har tagit tid.
Fram till 1 juli är det gratis att åka hissen. Sedan kostar en tur 20 kronor.
En kort historik
Gamla hissen var i bruk 1883–1933.
Nuvarande hiss öppnade 28 maj 1936.
Den återinvigdes 18 oktober efter ha varit ur bruk i 13 år.
Höjd: 38 meter.
Kapacitet: 33 personer eller 2 500 kilo.
Åkturer: 180 i timmen eller 3 i minuten.
Hastighet: 1,6 m/s.
Vid vindar över 10 m/s sänks hastigheten till 1 m/s.
Vid vindar över 14 m/s stängs hissen.
Hissen har stått still sedan 27 november 2023.
Källa: Stockholms stad/Atrium Ljungberg
Katarinahissen är igång efter att ha stått stilla i 136 dagar.
Pekka Pääkkö
Efter 136 dagar – Katarinahissen är igång igen
Turist invigde Katarinahissen av misstag
Efter 13 år kan Katarinahissen åter ta folk upp på Söders höjder. Under onsdagen smygöppnade hissen – och en turist lyckades av en slump nypa premiärturen.
Det var en ganska bra samling press och annat folk som samlats nedanför Katarinahissen vid Slussen inför invigningen. Så åker plötsligt hissen ner och ut kliver en kvinna, märkbart förvirrad av uppbådet.
Det är Lilis Huguet, en turist på besök från USA.
– Jag var på väg till Fotografiska, GPS:en sa att jag skulle ta den här vägen, säger hon.
Det är första gången hissen är öppen på 13 år. Hur kändes det att ta premiärturen?
– Är det säkert? Jag undrade varför alla tittade på mig. Det var coolt men lite läskigt att åka, den gick ganska fort.
Exploateringsnämndens ordförande Anders Österberg (S) och Atrium Ljungbergs vd Annica Ånäs höll ett kort anförande innan åkandet började. Hissinfluencern Andreas Ulvebring var också på plats.
Pekka Pääkkö
Större korg och ny våning
Redan 2010 togs den ikoniska men slitna hissen ur bruk. När den nu öppnar är det i renoverad form. Två hisskorgar har blivit en större korg så att även rullstolar och barnvagnar kan få plats. En till våning har tillkommit nedåt, vid kajplan.
Tidigare var konstruktionen heller inte pålad ner till fast berggrund, det är den nu.
– Det känns jättebra att hissen nu öppnar. Den är ett fantastiskt landmärke. Nu börjar man se hur Slussen, bit för bit, går från att vara en trafikplats till en mötesplats, säger Anders Österberg (S), ordförande i exploateringsnämnden.
Influencern Andreas Ulvebring har hissar som hobby. Hans filmer på Youtube har setts av miljontals människor.
Pekka Pääkkö
Unik i världen
Att Södermalm är bergigt är ingen nyhet. Redan 1883 uppfördes den första Katarinahissen – kallad Elevatorn – för att hjälpa folk att ta sig mellan Stadsgården och Mosebacke. Den tjänade stockholmarna i 50 år, tills den revs i samband med att Slussen byggdes om på 1930-talet. I stället uppfördes den nuvarande hissen, vilken invigdes 1936.
Gamla Katarinahissen öppnade 1883 och kallades då Elevatorn. Första månaden åkte 1 500 personer hissen dagligen. Att åka upp kostade 5 öre, ner 3 öre.
Fotograf okänd, Stockholms stads byggnadskontor, 1896. Stadsmuseet i Stockholm
Unik i världen
Utförandet blev i form av ett öppet stålschakt som ingen annan hiss i världen har.
– Hissen är en kulturikon. Det är första gången jag åker den, så det är något att checka av på min personliga bucketlist, säger hissinfluencern Andreas Ulvebring.
Han driver en Youtubekanal där han åker och visar upp olika typer av hissar. Klippen har setts av miljontals människor. Han har tappat räkningen över hur många hissar han har åkt.
– Det var ett småbarnsintresse som höll i sig. Det mest spännande med Katarinahissen är utsikten. Annars är det en modern och pålitlig hiss.
Har du några favorithissar i stan?
– Jag har åkt för många och tycker inte om att favorisera. Men jag gillar gamla Deve-hissar, de har en speciell karaktär.
Nya hissen byggdes i samband med ombyggnationen av Slussen och invigdes 1936.
Gustaf W:son Cronquist, 1935. Stadsmuseet i Stockholm
En takbar öppnar nästa år
På 1930-talet revs den gamla hisskonstruktionen och den nuvarande hissen blev en del av KF-huset, som i dag ägs av Atrium Ljungberg. Deras miljardrenovering av huset väntas stå klar våren 2024.
Då ska fastigheten innehålla ett nytt hotell samt takterrasser som ska gå att nå från hissen och Mosebacke.
– Hissen är en viktig pusselbit för oss och det känns bra att kunna öppna upp taket för allmänheten, så att alla kan ta del av utsikten, säger Annica Ånäs, vd vid Atrium Ljungberg.
Katarinahissen öppnar 19 oktober och går att använda alla dagar klockan 8–22. Den är gratis att åka fram till januari 2024. Därefter kostar en resa 20 kronor.
På taket till Katarinahuset blir det en takterrass till som ska vara öppen för allmänheten från och med nästa år.
Atrium Ljungberg/Måns Berg
Hissen i korthet
Gamla hissen var i bruk 1883–1933.
Nuvarande hiss invigdes 28 maj 1936.
Arkitekter: Eskil Sundahl och Olof Thunström från KFAI.
Höjd: 38 meter.
Kapacitet: 33 personer eller 2 500 kilo.
Åkturer: 180 i timmen eller 3 i minuten.
Hastighet: 1,6 m/s.
Vid vindar över 10 m/s sänks hastigheten till 1 m/s.
Vid vindar över 14 m/s stängs hissen.
Utförande: I befintligt stålschakt, vilket är världsunikt.
Pris för resa: 20 kronor (10 kronor när den stängde 2010).
Källa: Stockholms stad