Djurgården
Den 25 juni 2023 spårade berg- och dalbanan Jetline på Gröna Lund ur efter att tågets främre bärarm gått sönder. En kvinna dog i olyckan och flera personer skadades.
Gröna Lund stod tillsammans med två andra verkstadsfirmor i Göteborg, leverantören och tillverkaren av bärarmen, åtalade för grovt vållande till annans död, flera fall av grovt vållande till kroppsskada och fara för annan.
Rättegången inleddes den 10 november och avslutades onsdagen den 17 december. På onsdagen kom domen.
Döms till böter
Tingsrätten dömer Gröna Lund och den verkstadsfirma som tillverkat bärarmen att betala företagsböter. Böterna bestäms till 5 200 000 kronor för Gröna Lund och 1 300 000 kronor för tillverkaren.
Det tredje företaget frikänns helt. "Tingsrätten har inte funnit att dess verksamhet inte omfattas av någon relevant aktsamhetsstandard och slutsatsen är därför att företaget inte kan anses ha agerat oaktsamt," skriver tingsrätten i ett pressmeddelande.
Åklagaren yrkade på sammanlagt 18 miljoner kronor i företagsböter samt att det var fråga om grov oaktsamhet. Det påståendet godtas inte av tingsrätten och därför avslås målsägandenas skadestånd i stor utsträckning.
Två anhöriga till den kvinna som dog nekades skadestånd med motiveringen att brottet inte var uppsåtligt samt att oaktsamheten inte varit grov.
En nära anhörig till den omkomna kvinnan fick 30 000 kronor i skadestånd.
Föll från sex meter
En av dem som skadades var Karin Elmegard, som föll handlöst från cirka sex meter. Hon fick flera svåra frakturer och skador på inre organ.
– Jag fick så mycket stryk man kan få men ändå överleva, sade Karin när hon tillsammans med sin make Mikael vittnade i Stockholms tingsrätt.
Hennes man Mikael Elmegard kommenterar domen:
– Vi är glada att det blev en fällande dom. Det är synd att ett av bolagen friades, och synd att flera av skadestånden avslogs, men det viktigaste var att Gröna Lund hålls ansvariga.
Han menar att domen sänder en viktig signal.
– Den visar på allvaret i den här händelsen, och att man kan hållas ansvarig för den verksamhet som man bedriver.
Även om tingsrättens beslut inte har vunnit laga kraft känner Mikael att det är en milstolpe i den drygt två år långa processen efter olyckan.
– Det känns väldigt skönt att vi har kommit så här långt. Vi har väntat länge på den här domen.
Känner stort ansvar
Gröna Lunds vd Jan Eriksson säger i en skriftlig kommentar att det är bra att olyckan har prövats juridiskt.
”Det var en fruktansvärd olycka och ingen ska behöva gå igenom något liknande. Oavsett den juridiska prövningen känner vi ett stort ansvar för det som hände och vad de drabbade har gått igenom".
Han skriver att Gröna Lund har gjort flera förändringar för att säkerställa att något liknande inte händer igen.
Det är i nuläget oklart om Gröna Lund kommer att överklaga.
"Vi har precis tagit del av tingsrättens dom och behöver nu sätta oss in i den i sin helhet. Det är viktigt för oss att läsa och analysera domskälen noggrant och därför ber vi att få återkomma.”
Jetlineolyckan – det har hänt
25 juni 2023: Jetline spårar delvis ur efter att en bärarm på berg- och dalbanans undersida knäckts. Nio personer skadas och en person avlider. Parken stänger i en dryg vecka.
2024: Gröna Lunds bokslut för 2023 år visar att Nöjesparken gått med 177 miljoner i förlust. Olyckan är en bidragande orsak.
14 juni 2024: Statens haverikommission presenterar sin slutrapport. Enligt SHK var Gröna Lunds beställning av bärarmen bristfällig, vilket bidrog till att svetsfogarna i bärarmen, som knäcktes på två ställen, inte var tillräckligt hållfasta. Även parkens kontroller var otillräckliga, enligt haverikommissionen. Samma dag meddelar Gröna Lund att Jetline ska rivas.
12 december 2024: Gröna Lund och två verkstadsfirmor i Göteborg, leverantören och tillverkaren av bärarmen åtalas för bland annat annat grovt vållande till annans död. Gröna Lund krävs på 12 miljoner i företagsböter, de andra företagen på tre miljoner vardera.
7 november 2025: Gröna Lund bekräftar att Jetline ska skrotas i vinter och ersättas av något annat.
10 november 2025: Rättegången inleds i Stockholms tingsrätt. De elva målsägande presenterar sina skadeståndsanspråk på totalt cirka 2,3 miljoner.
17 december 2025: Rättegången avslutas.
28 januari 2026: Domen föll.
Källa: Mitt i