Antalet Rissnebor väntas öka, samtidigt som tvärbanan gör området till en ny knutpunkt.

Det konstaterar SL:s presskommunikatör Elin Lindström.

– Busstrafiken måste kunna möta det ökande behovet och det kräver att infrastrukturen är anpassad för det.

2022 gick planerna för det nya Rissne centrum ut på samråd.

Enligt det förslaget skulle två så kallade dubbelhållplatser räcka när det gäller busstrafiken.

"Anmärkningsvärt", tyckte remissinstansen Region Stockholm – som menade att framtidens behov krävde tre gånger så mycket kapacitet.

Styret: "Ett pussel"

Vidare hävdade regionen att den planerade kapaciteten möjliggjorde blott tre av dagens fem busslinjer. Två kan ersättas med tvärbanan, men delar av Ursvik skulle ändå mista sin koppling till Rissne, hette det.

Inte heller trodde regionen att det skulle gå att ge nya områden tillgång till stadsdelen.

Stefan Bergström (C), ordförande i exploaterings- och näringslivsutskottet i Sundbybergs stad, håller inte riktigt med. Han pekar bland annat på att Ursvik får en buss till Rinkeby, en tunnelbanestation från Rissne.

– Det är ett pussel, helt enkelt. Vi får göra det bästa möjliga av helheten, säger han.

Stefan Bergström till vänster. Intill honom Elin Lindström som säger att mycket ska inrymmas i en stadsdel och att det kräver kompromisser. "Men alla inblandade vinner på att nya områden är anpassade för kollektivtrafik", fortsätter hon.

Sundbybergs stad/Gustav Kaiser

Nu har politikerna valt att gå vidare med en omarbetad plan för Rissne. I den är fortfarande två dubbelhållplatser utritade på kartan.

Men här finns också en ny formulering.

Fler hållplatser "viktigt"

Under samrådet föreslog regionen ett hållplatsläge till i vardera riktningen, som ett slags minimilösning. Enligt stadens nya förslag är en sådan åtgärd möjlig.

Lägen för bussarna enligt det aktuella förslaget, söder och öster om Rissne torg. Hållplatserna är röda.

Sundbybergs stad

Det står också att det på lång sikt är "viktigt" att kunna tillföra ytterligare hållplatser.

– Jag tror att vi har gjort i princip så gott vi kan för att möjliggöra det här, säger Stefan Bergström.

Att göra regionen till viljes fullt ut går däremot inte, fortsätter han.

– Vi kan inte ha en så bred gata och så många busshållplatser. Då kommer det i konflikt med stadsmiljöfrågorna.

Regionen har i skrivande stund inte tagit ställning till stadens nya förslag.

– Vi har just nu en pågående dialog med kommunen kring projektet och våra synpunkter. Det är bra att vi är med som remissinstans i detta projekt och vi ser fram emot att ta del av nästa planförslag, säger Elin Lindström.