Tumba

Att bygga om hjärtat av en levande ort kanske bäst kan beskrivas som att operera en patient som samtidigt springer maraton. Gång- och cykelbanor ska breddas, ett nytt torg ska anläggas, 350 bostäder ska byggas och en helt ny bussterminal stå klar till årsskiftet 2026/2027.

Mitt i detta jätteprojekt pågår dessutom förnyelsen av Tumbas västra gångbro – pulsådern som binder samman pendeltågsstationen, busstorget, centrumet och bostadsområdena på andra sidan järnvägen. Arbetet rullar på i full fart, och är nu halvvägs igenom.

– Det har funkat jättebra, säger byggprojektledaren Robert Jangklev.

Inga klagomål

När han summerar den första halvan syftar han inte enbart på de tekniska framstegen, utan framför allt på responsen från Tumbaborna – eller "tredjeman", som det heter på byggspråk.

– Samordningen med tredjeman har funkat bra. Vi har faktiskt inte fått några klagomål, säger han.

Just nu är gångbron bokstavligen halverad. För att pendlarna hela tiden ska kunna ta sig förbi utförs arbetet på en långsida i taget. Medan ena halvan fylls av stressade morgonpendlare, ockuperas den andra av byggarbetare.

Den västra gångbron byggdes på 1990-talet. Nu ska den upprustas med nytt golv, belysning och ommålade bänkar.

Zeinab Khazail

Längs arbetsområdet sitter tillfälliga bullerskydd uppsatta för att dämpa byggljuden och skärma av. Det dånar och bullrar när de gamla kakelplattorna på golvet bilas bort, men ljudnivån håller sig under gällande riktvärden.

Kristofer Hadodo ser fram emot slutprojektet av renoveringen.

Zeinab Khazail

En av dem som passerar här dagligen är Salembon Kristofer Hadodo, som jobbar i Tumba. Han går över bron två gånger om dagen under arbetsveckorna, de dagar han inte väljer cykeln.

– Trots att det låter och stör ibland tycker jag det går bra. Det är trots allt inte en lång sträcka att gå, säger Kristofer Hadodo.

Det han tycker har fungerat allra bäst är samspelet mellan folk i den trånga passagen.

– Även om det är en tät väg känns det inte trångt. Folk håller sig till höger och har samarbetat.

Renoveringsarbetet görs på en långsida i taget för att besökarna alltid ska kunna ta sig förbi.

Zeinab Khazail

Taket bevaras

Det mest bullriga arbetet beräknas vara överstökat till vecka 25. Därefter fortsätter projektet med plattsättning, målning och elinstallationer bakom avspärrningarna.

Förutom det nya golvet ska bron rustas upp med modern belysning, nya rulltrappor, ett nytt pelarbord och ommålade bänkar. Det finns dock detaljer som lämnas helt orörda: det karaktäristiska taket, som består av en båtstomme i björk- och furuträ, kommer att bevaras.

Medan den nya bussterminalen ska stå klar runt årsskiftet, beräknas hela broprojektet – vars sista etapp omfattar trapphuset vid hissen – vara helt färdigställt i mars 2027.