Barkarby
I flera år har Järfällas pendlare väntat tålmodigt på stationshuset i Barkarby ska bli färdigt. Förra året kom beskedet att stationshuset öppnar åtta månader tidigare än förväntat – i april. Nu är beskedet att stationen öppnar den 28 mars.
– Det har varit bra planering och en bra entreprenör, och då klarar man tiden, säger projektledaren Göran Tiger.
Har arbetet gått som på räls kan man säga?
– Det kan man säga.
Mälarbanan
Utbyggnaden av Mälarbanan till fyra spår syftar till att skapa mer kapacitet och ett mer robust järnvägssystem.
Sträckan Tomteboda–Kallhäll är en av landets mest trafikerade, och i dag är det trångt på spåren.
Större delen av Mälarbanan är klar. Fyra spår på sträckan Kallhäll – Spånga är klara.
Kostnaden är 33,8 miljarder kronor.
Källa: Trafikverket
Den stora utmaningen i bygget av stationen har varit att arbeta samtidigt som det varit pågående trafik – dygnet runt. Det har man lyckats lösa genom att använda skyddsportaler, vilket är de stora plåtlådor som man har kunnat se under byggtiden.
Man har också jobbat intensivt under trafikavstängningarna sommartid.
– Att trafiken har stängts av har ju många störts av, men nu är vi klara med det.
4000 kvadratmeter
Han säger att det som kvarstår nu är att få godkännande av brandlarmen. Stationen kommer enbart vara öppen för resenärer till pendeltågen. Regional- och fjärrtågen kommer stanna först i december i samband med att den nya bussterminalen öppnar.
Det nya stationshuset ligger på den norra delen av stationen, i direkt anslutning till Veddestabron, och är 4 000 kvadratmeter stort.
– Vi har satt solceller på taket och vi har gjort en bra klimatkalkyl där vi lyckats minska koldioxidutsläppen på material genom hela produktionen.
Enligt Region Stockholm håller den nya bussterminalen tidsplan och budget. Just nu pågår bygget av vänthallen och under sommaren och hösten ska det asfalteras, installeras konst och driftsättas installationer.
Den nya pendeltågsstationen i Barkarby öppnar den 28 mars.
Andreas Gärdnert