De senaste två åren har trafikkontoret anlagt cirka 4 000 platser för cykelparkering runt om i Stockholms stad, till en kostnad av cirka 27 miljoner kronor.
Men fortfarande anses antalet platser att ställa cyklar på vara för få och därför planerar trafikkontoret att 2023-2026 att anlägga ytterligare 8 000 parkeringar.
2 000 är färdigplanerade och kommer att byggas i år – av dem hamnar 310 på Östermalm.
– Om man kikar på stan så står det cyklar parkerade överallt. Längs husfasader, vid stolpar och på andra platser där de står i vägen, säger trafikplaneraren Per-Åke Tjärnberg.
– Att inte veta om man hittar en plats att låsa fast cykeln i kan vara en orsak till att folk inte tar den.
Cykelparkeringen på Nybrogatan används flitigt. Nu ska kapaciteten byggas ut.
Johan Sjölund
Östermalmsbon Gunilla Storch, 78, har tagit cykeln till Östermalmstorg för att uträtta ett ärende.
– Jag vill ha en pinne att låsa fast cykeln i, annars är det inte säkert. Nu chansade jag och det gick bra, men för några år sedan blev vi av med flera cyklar vid vårt hus, säger hon.
– Det är bra med fler cykelparkeringar. Det ser snyggare ut på gatorna om de parkeras lite mer samlat.
Cykel på Nybrogatan.
Johan Sjölund
På parkeringarna ska det gå att låsa fast ramen och vanligtvis är det en slags pollare som man lutar cykeln mot.
Ofta hamnar dessa parkeringar på trottoarer som är tillräckligt breda. Men eftersom det börjar bli trångt på gångbanorna i stan bygger man ganska ofta ut en liten tunga på trottoaren ungefär tio meter framför en korsning eller övergångsställe där bilar ändå inte får parkera.
Men ibland tas parkeringsplatser för bilar i anspråk också.
– Vi försöker undvika det, men det händer ibland. Men det är inte så att vi väljer att ta bort parkeringsplatser, utan vi försöker göra plats för alla, säger Per-Åke Tjärnberg.