Östermalm

De nya riktlinjerna för parkeringsplatser vid nyproduktion började gälla i slutet av förra året. Syftet är att öka bostadsbyggandet genom att göra det lättare att bygga – och att få fler att välja bort bilen.

I Stockholms innerstad – och delar av närförort – tillåts max tre parkeringsplatser per tusen kvadratmeter bostadsarea. Det motsvarar cirka tio fyrarummare.

– Tre platser? Det är ju ingenting, säger Hjorthagsbon Anette Andersson.

Hjorthagsbon Anette Andersson har själv ingen bil, men tycker ändå att p-platserna inte får bli för få.

Johan Sjölund

Hon har varken bil eller körkort och säger att hon klarar sig bra med att åka taxi vid behov. Ändå vänder hon sig mot de nya reglerna.

– Bygger man bostäder bör det finnas parkeringsplatser också. Mina syskonbarn kommer med bil och de får åka runt och leta länge efter en parkeringsplats. Sedan måste de gå långt när de väl hittar en.

Satsar på cyklar

Tidigare var det andelen bilinnehavare, var bostäderna planerades, storleken på lägenheterna och hur byggaktörer valt att lösa besöksparkering som låg till grund för hur många p-platser som behövde byggas.

– Det kunde skilja sig åt mellan olika kvarter inom samma område. Poängen med de nya riktlinjerna är bland annat att det blir tydligare och mer enhetligt vad staden förväntar sig på en viss plats, säger Anna Näslund, presschef vid exploateringskontoret.

Riktlinjerna innehåller också krav på cykelparkering, där det gäller att bygga 40 cykelparkeringar per 1 000 kvadratmeter bostadsarea. Det införs även vissa grundkrav på alternativ till egen bil, som cykelpool, elbilspool och att nyinflyttade får gratis SL-biljett i 30 dagar.

– När Stockholm bygger nytt har vi chansen att göra rätt från början. Därför har vi valt att ställa skarpare krav på lösningar som gör det lätt att välja cykel, kollektivtrafik och bilpool. I gengäld sänker vi kraven på dyra och onödiga bilparkeringar som gör det svårt att få lönsamhet i byggprojekt, säger trafikborgarråd Lars Strömgren (MP), i ett pressmeddelande.

Hjorthagsbon Lisbeth Nilsson tycker att kollektivtrafiken måste fungera bättre om antalet p-platser bli färre.

Johan Sjölund

Påverkar andra områden

Hjorthagsbon Lisbeth Nilsson är också skeptisk till de nya reglerna.

– Man kan inte anpassa allt efter att folk ska åka kollektivtrafik om kollektivtrafiken inte fungerar. Många behöver bil för resor eller för att åka till lantstället.

Även om de nya reglerna bara gäller nyproduktion kan de påverka den äldre bebyggelsen också, menar hon.

– Om man inte bygger några parkeringsplatser i Norra Djurgårdsstaden och Frihamnen ökar trycket på de platser som finns här i Hjorthagen.

"Kommer att öka trycket på de platser som finns."