Bredäng

Flera Bredängsbor har reagerat på höga ljud som pågår på nätterna från tunnelbaneperrongen. Några nämner lövblåsare, andra pratar om röjning av träd.

– Det som hörs är sandupptagning. Underhållsentreprenören blåser sanden in mot mitten av plattformen för att förhindra att sanden hamnar nere i spåren, vilket är viktigt för spårens bärighet och säkerheten i anläggningen, säger Natalie Nordenswan, presskommunikatör på SL.

Då utförs nattarbete

Arbetet med att få bort sand har påbörjats den här veckan på uteperrongerna på röda linjen mot Norsborg. Arbetet på gröna linjen startar i slutet av mars. Hela tunnelbanans sandupptagning beräknas vara avslutad i mitten av april.

Enligt Bredängsbor som störts har ljud från perrongen hörts mellan klockan två och fyra på natten. Att det sker på natten handlar framförallt om säkerhet.

– Arbetet utförs nattetid eftersom det inte är någon trafik då, vilket är en förutsättning för att kunna arbeta säkert på och vid plattformar och spår. Det går därför inte att göra dagtid, säger Natalie Nordenswan.

Det finns ingen generell ljudgräns för nattarbete i spårmiljö.

SL har dock inget att göra med slyröjningen vid perrongen i Bredäng just nu.

– Olika entreprenörer kan arbeta nattetid i och intill spårområdet, men vi har i detta sammanhang ingen specifik information om slyröjning just i Bredäng. Sådana arbeten kan förekomma vid behov, men ingår inte i sandupptagningen.

Vid större stationer med flera perronger tar sandupptagningen vanligtvis två nätter.

Vid större stationer med flera perronger tar sandupptagningen vanligtvis två nätter.

Anna Rönngren

Hur ofta gör ni sådana här arbeten nattetid?

– Sandupptagning sker generellt en natt per station. För större stationer med flera plattformar, till exempel Sätra, kan arbetet behöva två nätter. Andra typer av underhåll sker också nattetid när spåren är fria. Underhåll som tvätt av vita linjen på perrongen en natt per år och och snöröjning vid behov.

Har ni någon ljudgräns för nattjobb?

– Det finns ingen generell ljudgräns för nattarbete i spårmiljö. Däremot är vi medvetna om att arbeten kan upplevas som störande, och vi försöker alltid minimera användningen av maskiner och hålla nere ljudnivåer så långt det är möjligt. Det är dock få gånger per år som denna typ av arbete behöver genomföras, säger Natalie Nordenswan.