Södermalm
Stadsgården är inne i en lång period av ombyggnationer när nya Slussen växer fram. Under sommaren har en båt gått mellan Nybrokajen och Fotografiska, på initiativ av museet. Vd:n Jenny Kaiser menar att de lidit av att befinna sig i allt byggstök och att båten är viktig för dem.
– Under den pågående transformationen behöver den bli en del av stadens och regionens samlade ansvar för tillgängligheten till Stadsgården. För oss handlar det här inte bara om en sommarbåt, utan om en större och ganska akut fråga: hur Stockholm använder sitt vatten, sina kajer och sina kulturdestinationer, sade Jenny Kaiser nyligen i Mitt i.
Det har Centerpartiet tagit fasta på. De vill underlätta för kulturaktörer på kajen, där även Kollektivet livet håller till i Stadsgårdsterminalen.
Ett stopp för Djurgårdsfärjan är det minsta vi kan få till.
Jonas Naddebo (C) vill underlätta för kulturaktörer på Stadsgårdskajen.
Judit Nilsson
Lägga till ett stopp
I en motion till kommunfullmäktige föreslår C att bryggan vid Fotografiska ska rustas upp, så att reguljär färjetrafik kan lägga till och på så vis göra området mer lättillgängligt.
– Ett stopp för Djurgårdsfärjan är det minsta vi kan få till när det ska byggas där i minst fem år till, säger Jonas Naddebo, gruppledare för Centerpartiet i Stockholms stad.
– Det är logiskt. Det blir ett viktigt komplement för att göra området mer tillgängligt samtidigt som det kan avlasta och minska trängseln i annan kollektivtrafik, säger Michaela Haga (C), ordförande i regionens sjötrafikutskott.
"Det är en bit att gå. Att lägga till ett stopp för kollektivtrafiken där vore logiskt," säger Michaela Haga, gruppledare för Centerpartiet i Region Stockholm.
Mikael Andersson
Underlätta för kultur
I höst ska den nya bussterminalen i Katarinaberget öppna. Centerpartiet tror inte att det innebär någon större lättnad för området – och om inte allt för lång tid väntas bland annat det intilliggande bygget av nya Nobelcenter sätta i gång. Även innan allt är färdigbyggt vid kajen vill C blåsa mer liv i hela stråket från Slussen till Tegelvikshamnen och förbättra det för fotgängare.
– Tänk om man kan skapa en hel kaj med massa konst och besöksnäring. Det är en otroligt vacker del av staden med en fantastisk vy över Stockholm, som vi måste se till att använda. Det vore ett slöseri att inte se till att det är lätt att ta sig dit och att det händer grejer där, säger Jonas Naddebo.
Michaela Haga tror inte att ett extra stopp skulle lägga till mycket restid på exempelvis Djurgårdsfärjans turer.
– Det får utvärderas, men jag tror att det är ett marginellt tapp för den stora målgruppen resenärer som tar den linjen, säger hon.
Stadsgårdskajen har länge i stort varit en byggarbetsplats, när nya Slussen och bussterminalen i Katarinaberget anläggs.
Victor Malmcrona
Skepp ohoj! – nu kan du ta båten till Fotografiska
Med Fotografiskas nya båt kan du nu åka direkt från Nybrokajen till Stadsgårdshamnen. Förhoppningen är att båten ska lösa utmaningarna med tillgänglighet till museet.
Södermalm/Norrmalm
Renoveringen av Slussen har inneburit utmaningar – både för resenärer till Nacka och Värmdö – men också för fotomuseet Fotografiska ute vid Stadsgårdshamnen.
Det har blivit svårnavigerat, stökigt och mindre inbjudande, menar Fotografiskas vd Jenny Kaiser.
– Vi ligger på en fantastisk plats vid inloppet till vår vackra huvudstad, men just nu befinner vi oss också mitt i ett stort transformationsområde. Det slår direkt mot oss som destination, kulturverksamhet, restaurang och mötesplats.
Därför lanserar museet en egen lösning: En båt som ska trafikera mellan Nybrokajen och Fotografiska – hela sommaren.
– Det är ett sätt att både förbättra tillgängligheten och lyfta det som faktiskt är en av våra största styrkor: vårt läge vid vattnet. I stället för att resan hit ska kännas som ett hinder vill vi göra den till en del av upplevelsen.
Vi delar visionen om vad Slussen ska bli och ser redan hur förnyelsen av Mälartorget, Södermalmstorg och Vattentorget kommer att bidra positivt till Stockholm när allt är klart. Men det är enkelt att fastna i visionen och i det som ska bli, och samtidigt glömma bort de verksamheter som redan verkar här", säger Fotografiskas vd Jenny Kaiser.
Samuel Unéus
"Handlar om en akut fråga"
Båten kommer att gå dagligen mellan den 22 juni och den 16 augusti, och stannar även vid slottet på vägen tillbaka.
Jenny Kaiser hoppas att vattenvägen blir mer än bara ett sommarinitiativ från Fotografiska.
– Under den pågående transformationen behöver den bli en del av stadens och regionens samlade ansvar för tillgängligheten till Stadsgården. För oss handlar det här inte bara om en sommarbåt, utan om en större och ganska akut fråga: hur Stockholm använder sitt vatten, sina kajer och sina kulturdestinationer, säger hon.
Barn under tolv år åker gratis, för vuxna köps biljett direkt på båten. Det krävs ingen förbokning.
Det är inte första gången Fotografiska sätter in en båt till museet – sommaren 2022 trafikerade Fotografiska-båten Nybroviken och Stadsgårdshamnen. Vill man nå andra upplevelser med båt kan man till exempel ta sig till Gröna Lund, Vasamuseet och Skansen med Djurgårdsfärjan.
Så går båten
Nybrokajen-Fotografiska
Avgång var 45:e minut mellan klockan 11 och 18.30
Restid: Cirka 15 minuter.
Fotografiska–Slottet–Nybrokajen
Avgång var 45:e minut mellan klockan 11.20 och 18.50
Mellanstopp vid Slottet cirka 10 minuter efter avgång från Fotografiska.
Restid: Cirka 20 minuter.
Så mycket kostar det
Enkel resa med entré: 260 kronor (vuxen), 220 kronor (reducerat).
Tur & retur med entré: 290 kronor (vuxen), 250 kronor (reducerat).
Enkel resa: 65 kronor.
Tur & retur: 95 kronor.
Fotografiska-båten är ett samarbete med Sightseeing Ride.
Källa: Fotografiska
Daniel Tobar/Pekka Pääkkö